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维普资讯
第２８卷第５期水道港口Ｖｏ１．２８Ｎｏ．５
２００７年０月１ＪｏｕｍａｌｏｆＷａｔｅｒｗａｙａｎｄＨａｒｂｏｒＯｃｔ．２０Ｄ７
防城港码头工程前后潮流场的数值模拟
方建章，曾小辉
（中交第二航务工程勘察设计院有限公司，武汉４３００７１）
摘要：基于双时间层的有限差分方法（ＡＤＩ），建立了水深平均二维浅水潮流数学模型，采用逆风格式和
追赶法求解二维浅水方程，在对模型进行潮位验证和潮流验证的基础上，对防城港码头工程实施前后的
潮流场进行了数值模拟研究。研究表明：该工程建设不会减少湾内纳潮量，不会对海域水动力学条件产
生较大影响，只会对码头附近产生较小影响。
关键词：二维模型；双时间层有限差分法；纳潮量；潮流
中图分类号：Ｐ７３１．２３；Ｏ２４２．１文献标识码：Ａ文章编号：１００５—８４４３（２００７）０５—０３３１—０６
防城港位于北部湾北岸、防城港市渔漫岛西南端，港湾三面环山，水域宽阔，纳潮量大，水深浪小，港池航
道少淤，交通便捷，是我国大陆海岸线西南端的一个深水良港，是我国沿海１９个主枢纽港之一。为了满足防
城港货物未来吞吐量要求，有必要建设新的泊位，同时要求工程要保持原有的通道进出潮量，维持自然生态
平衡。为此进行了潮流场数值模拟，以了解工程实施前后潮流的自然流态及工程后流场的变化。
本文在分析以往水文调查资料的基础上，建立数学模型，用ＡＤＩ方法进行工程前后潮汐和潮流数值模
拟，比较工程前后的纳潮量变化，给工程部门提供了可靠的依据。
１二维潮流数学模型
对于海水垂向混合比较充分的浅海，其水平尺度一般远大于垂向尺度，因此可以采用水深平均二维浅水
方程作为潮流计算的控制方程－］［
即
３ｔ＋。３ｘ＋ａ。ｖ—＝ｕ０、（１）
３３ｕ３ｕＡ（＋）＝。ｃ２
ｕ＋胜＋ｇ
＋＋
ａ一一
３３ｖ３ｖ＋＋＋ｇ一Ａ（＋）＝。ｃ３
ｖ
＋＋
ａ
式中：为水位，即基面至水面的垂直距离：Ｚ＝＋ｈ，ｈ为基面下的水深；、分别为、Ｙ方向的垂线流速
分量；厂为柯氏力系数，厂＝２ｃＵｓｉｎ；为纬度；ｃＵ为地球自转速度；Ｃ为谢才系数，Ｃ＝１／ｎ（＋ｈ）ｖ６；ｎ为糙
率系数；为涡动粘性系数
２定解条件
（１）初始条件
收稿日期：２Ｏ０７—０７—２３；修回日期：２Ｏ０７—０８—２０
作者简介：方建章（１９６２一），男，福建省人，高级工程师，主要从事环境水力学方向研究工作。
Ｂｉｏｇｒａｐｈｙ：ＦＡＮＧＪｉａｎ—ｚｈａｎｇ（１９６２一），ｍａｌｅ，ｓｅｎｉｏｒｅｎｇｉｎｅｅｒ．
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