新闻奖优秀作品.doc

20跨越1000万辆：新的台阶新的起点

李铁铮童娜经济日报

这篇消息是对2009年我国第1000万辆汽车下线的报道。尽管这个题材受到普遍关注，但本篇可贵之处是能够站在继往开来的高度上，对我国汽车产业跨越1000万辆的事件精耕细作，相关数据、事件、背景，串联出我国汽车产业在2009年面临复杂经济环境，率先企稳回升的主旋律；同时，又描绘了中国汽车工业阔步迈进的新篇章。层次丰满，内容深厚。

本报讯记者李铁铮童娜报道：

１０月２０日，随着一辆金橙色解放Ｊ６驶下生产线，今年我国的第１０００万辆汽车在长春一汽诞生，中国就此迈进千万辆级的汽车生产大国行列。在国际金融危机冲击世界汽车工业的不利环境下，我国汽车工业仍能一枝独秀，蓬勃发展。我国汽车工业在几代汽车人艰苦奋斗下，历经从无到有，从小到大，目前已形成产品种类比较齐全、生产能力不断增长、工艺水平日益提高的工业体系，为国民经济建设做出了巨大贡献。而随着新中国６０年发展建设、３０年改革开放的不断深入，人民生活水平不断提高，我国汽车消费市场也释放出持久、巨大的需求。中国日益成为全球重要的汽车生产大国。

来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年９月份全国汽车销量达１３３．１８万辆，同比增长７７．８８％，再创月度历史新高。前９个月国产汽车产销量已经双超去年全年总产销量９６０万辆。今年以来，在国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》等相关政策后，我国汽车工业发展水平稳定，同时在汽车产销增速快速提升的带动下，汽车行业内各项主要经济指标开始呈现增长态势，整体汽车工业运行形势良好，这也意味着我国汽车在冲量的过程中，保持了国民经济支柱产业应有的良性增长，是整体行业发展进步的体现。

１０００万辆是中国汽车由小到大的拐点，同时也将成为其由大到强的新起点。

中国汽车工业协会的资料表明，全国汽车年产量从零到１万辆，用了５年；从１万辆到１０万辆，用了１３年；从１０万辆到１００万辆，用了２１年；从１００万辆到突破２００万辆，用了８年；之后平均每年增长１００万辆。从１００万辆到１０００万辆，我们用了１７年。这些数字变化，体现出中国汽车工业又好又快的发展轨迹。

新中国第一辆国产汽车———解放ＣＡ１０诞生于中国一汽。今天，代表中国汽车生产制造能力的第１０００万辆车———解放Ｊ６重卡２００９升级版，也是一汽自主创新的硕果。中国一汽解放品牌的历史浓缩了中国汽车工业从零起步，艰难中探索、改革中进步、发展中腾飞的每一个瞬间。更加值得欣慰的是，我国具有完全自主知识产权的自主品牌汽车也已经能够在产销排行序列中赢得领先。自主品牌汽车正在承载中国汽车工业发展的责任，以领先的技术力量创造竞争优势和市场优势，以永续创新的精神和实力引领中国汽车工业由大到强的未来。

短短一个月“拒资”十亿元

陶健、张敏解放日报

江隧桥开通是去年上海社会生活中的一件大事，当诸多媒体把注意力集中在崇明开发商机时，本篇作品的作者却独辟蹊径，将目光投向了崇明生态岛如何在招商引资中坚持定位。本篇短消息不足800字，却意义深远，说明转变方式、调整结构是贯彻落实科学发展观的一场硬仗，必须打好。崇明县在招商引资中敢于对不符合投资要求的企业说“不”，体现了“调结构”的坚定性、“壮士断腕”的决心和正确把握“好”与“快”的辩证关系，报道具有针对性和普遍意义。

长江隧桥带来商机,海内外企业纷纷上岛考察欲投资发展

短短一个月“拒资”十亿元

崇明婉言谢绝三十多个不符合产业导向和能耗、环评审查的项目

“看淡”一些GDP

编者按:崇明县的这条消息,读来发人深省。崇明承担着建设世界级现代化生态岛的特殊使命,自有其特殊的县情,但他们敢于向不符合结构要求的投资说“不”的坚定性,却具有普遍的借鉴意义。

敢于说“不”,首先是战胜自己。招商引资,实质上是增量发展。在增量这一块上,我们的面前,有着诸多的诱惑。有的同志舍不得“到嘴的肥肉”,舍不得“送上门的GDP”,所以往往先“请进来”再说。说是“先污染再治理”,其实是不把结构放在眼里,还是产值至上。正是从这个意义上,我们说,“调结构”要“痛下决心”,这个“痛”,不仅是对存量要勇于“壮士断腕”,更是说对增量要宁缺毋滥,对“两高一低”的“增量”,更要敢于说“不”。

勇于说“不”,还要有一种“力排众议”的坚定性。例如崇明GDP的贡献率,长期在全市垫底,群众急盼促进经济、改善生活,干部心中也很着急,急于要“打翻身仗”。在这种情况下,能不能正确把握“好”与“快”的关系,能不能坚持科学发展之路、坚守生态岛定位,争论会很激烈,众说也会纷纭。如果没有一种“调结构”的坚定性,是会顶不住、守不住的,更何论敢于说“不”?我们从崇