2024年交通安全路线管制与规划办法(三篇) .pdfVIP

2024年交通安全路线管制与规划办法

一、依据：本校交通安全教育年度实施计划。

二、目的：为规划学生上下学动线，安排车队及路队动线，避免

人车碰撞危险，疏散上学拥挤情形，秩序停车，以维持交通顺畅。

三、实施对象：全校师生

四、实施方式：

（一）上学：

１.教职员车辆：应避免於上学尖峰时间（07：00--07：30）来

校，遵守交通服务队指挥，经由正门及後门进出校园，减速慢行，礼

让学生，并将车辆停放於停车场内。

2.学生单车队：可经由正门、後门及侧门入校园，进入校园前，

於交通服务队放置之交通锥起应下车牵行，直到单车停车场为止，由

对面车道进入校园之单车，应与路队等候服务队管制车辆後通过马

路。

3.学生路队：各门口均可进入，应行走於人行道，穿越马路时应

依交通号志行走行人穿越道，或等候服务队管制车辆後通过马路。

4.路线规划与管制：正门规划由家住宜兰市区者使用，侧门规划

由家住运动公园、兰阳女中方向者使用，後门规划由家住员山方向、

光复国小者使用。

（二）放学：

1.教职员车辆：应避免於放学尖峰时间（04：05--04：20）离

校，遵守交通服务队指挥，经由正门及後门进出校园，减速慢行，礼

让学生。

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2.学生单车队：可经由後门及侧门离开校园，禁止由正门离校，

由停车场至校门应牵行前进，农权路车辆由後门离开，侧门离开之单

车禁止右转至农权路，文化路车辆由侧门离开，後门左转之单车禁止

於文化路左转。

3.学生路队：各门口均可进入，应行走於人行道，穿越马路时应

依交通号志行走行人穿越道，或等候服务队管制车辆後通过马路。

4.路线规划与管制：正门规划由家住宜兰市区者使用，侧门规划

由家住运动公园、兰阳女中方向者使用，後门规划由家住员山方向、

光复国小者使用，单车可侧门离开，三年级辅导课结束放学一律由侧

门离开。

（三）家长接送区：依照年级划分家长接送区，并宣导实施。

五、违规宣导：

遇违规情事，由值周导护及组长当场纠正，严重违规者登记於值

周导护登记簿，由生教组追踪列管辅导。

六、本办法经校长同意後施行，修正时亦同。

2024年交通安全路线管制与规划办法（二）

第一章总则

第一条根据《____年交通安全法》的规定，结合2024年的交通

发展情况，制定本办法，以提高交通安全水平，预防和减少交通事故

的发生。

第二条本办法适用于全国范围内的交通安全路线管制和规划工

作。

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第三条交通安全路线管制与规划工作的目标是：保障交通参与者

的人身安全和财产安全，提高交通运输效率，推动城市交通建设的可

持续发展。

第四条交通安全路线管制与规划工作的原则是：科学规划，合理

布局；公平公正，优化资源配置；依法管理，加强监督。

第五条交通安全管理部门负责制定交通安全路线管制与规划方

案，并组织实施。

第二章路线管制与规划原则

第六条路线管制与规划应当综合考虑以下因素：

（一）道路交通流量；

（二）道路通行能力；

（三）道路及交通设施的安全状况；

（四）周边环境和城市规划布局；

（五）交通事故发生率；

（六）人口流动和出行需求。

第七条路线管制与规划应当尊重群众意见，提高城市居民的出行

便利性，充分保障市民的合法权益。

第八条路线管制与规划应当遵循科学规划原则，根据交通需求和

城市发展情况，科学确定交通路网布局，合理分配交通资源。

第九条路线管制与规划应当注重交通运输的综合性和协同性，促

进交通运输各环节之间的衔接与协调。

第三章路线管制与规划措施

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第十条根据交通流量和道路通行能力，合理确定道路交通管制措

施。对于交通流量大、道路通行能力有限的路段，可以采取限制车辆

通行、控制车速等措施，提高路段的通行能力。

第十一条根据道