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书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

第

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高速公路绿化经验交流材料

洛界高速公路管理处经验交流材料之一

打造绿化精品工程建设绿色生态长廊

洛界高速公路处于国家高速g55和g36重合路段，全长50.191公里，下设6个收费站。从建设时期，我们就高度重视绿化工作，对高速公路中央分隔带、边坡、平台、互通立交等多方位进行绿化覆盖，并经过多年持续不断的完善和精心维护，逐步形成了洛界景观特色，特别是白马寺互通--龙门互通段花卉色彩纷橙，历史、人文、景观有机结合，受到了交通运输厅和高管局等上级单位的肯定。现就我高速绿化管养工作情况汇报如下：

一、精心设计

洛界高速设计中在满足交通要求，保证行车安全的基础上，针对地质条件和路段采用了不同的绿化方案，做到乔、灌、草搭配，高、中、低结合，三季有花、四季常青；在布局上，注意点、线、面相结合，力求追求自然、回归自然，同时尽可能节约资金。

1、边坡上部选择适应性强、管理容易、景观效果好的常绿、灌木和小乔木，通过组合栽植达到美化。中下部采用生长快、根系发达、耐干旱、耐贫瘠、防护作用持久的优良灌木，形成有效的防护体系，制止水土流失。

洛界高速公路管理处经验交流材料之一

2、挖方路段和填石边坡采用萌芽能力强、生长速度快、能够迅速覆盖边坡的藤本植物，起到美化、稳固作用。

3、互通、立交区绿化以优化植物配置为主，强

调生态绿化，层次分明，做到高中低搭配、红绿黄交映、力求达到生态和视觉的有机结合。

4、中隔带绿化在注重遮光防眩、引导视线的前提下，充分考虑到洛阳的旅游环境进行优化，按2米间隔，交叉种植了黄杨、百日红、蜀桧、月季，做到了花卉色彩交相呼应，达到了人在车上坐，车在画中行的视觉效果，突出了洛界特色。

5、在道路填挖结合部、施工平台等空白路段补栽了黄金槐、国槐、柳树、红润木、火炬树等植物，增加了全线的色彩变化，增加了视觉感受。

二、精心管理

施工完成后，绿化管养就成为管理部门的主要工作，养护重点是整体修剪、防治病虫害、更新复壮。具体如下：

1、制定了《洛界高速公路绿化养护管理办法》。办法中针对不同植物的习性详细规定了浇水、施肥、除草、打药、修剪办法及时间、次数等，使绿化管养工作有据可依。在实施过程中，

洛界高速公路管理处经验交流材料之一

适时根据实际情况的变化，对部分条款做出合理调整完善，从而使其能适应绿化养护管理需要。

2、每月对养护单位进行考核评比。考核内容就包括绿化管养水平、投入等项目，并结合平时巡查进行月考核，做到一个月一检查，一个月一评比，按照百分考核标准，对先进集体和个人进行奖励，对末位集体和个人进行经济处罚。切实将奖惩措施落到实处，并及时对检查评比情况做出通报。真正实现责、权、利挂钩。

3、加大监管力度，遵循科学规律。浇水主要控制和监督好

“返青水”“过冬水”等关键节点，及时改变土壤墒情；除草松土要遵循“除早、除小、除了”的原则，结合松土一并进行，避免杂草与绿化苗木争夺养分；加强苗木病虫害观察，

做到“以防为主，防治结合”；

4、及时补栽，保证苗木的完整性和连贯性。

绿化管理是高速公路养护重要部分，经过我们多年的探索和实践，取得了一定的成绩，积累了一些经验，基本做到了三季有花、四季常青的目标，得到了社会各界的肯定。但仍存在局部路段苗木生长差、色彩单一等问题，需要我们持续不断的努力。

我处将以此次国检为契机，进一步加强绿化养护工作，以点

洛界高速公路管理处经验交流材料之一

带面，全力带动养护管理水平的提高，为广大司乘人员提供高标准的服务。

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公路生态保护和绿化工作经验交流会发言材料

**高速公路有限责任公司成立于201*年，现有人员1000余人，负责候（马）运（城）、运（城）三（门峡）、运（城）风（陵渡）三条高速公路共计240余公里运营管理任务。201*年以来，我们**高速公路有限责任公司按照建设“绿色高速、科技高速、人文高速”的理念，认真落实国家交通部、省交通厅及高管局关于加强公路生态保护和绿化工作的有关精神，以生态景观学和生态经济学为指导，以绿化为龙头，以市场为导向，以改革和科技创新为动力，以创建精品工程为目标，因地制宜，科学规划，突出特色，整体推进，全力打造“绿色运三”品牌，争创全国环保百佳工程。虽然只有短短的两年多时间，但我们的绿化工作已取得了阶段性成果