一种基于专用电池监测芯片的电动车智能充电器 .pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN103368236A

(43)申请公布日2013.10.23

(21)申请号CN201210082920.3

(22)申请日2012.03.26

(71)申请人王亚妹

地址214000江苏省无锡市南长区虹桥下73号

(72)发明人王亚妹

(74)专利代理机构

代理人

(51)Int.CI

H02J7/02

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

一种基于专用电池监测芯片的电动

车智能充电器

(57)摘要

本发明公布了一种基于专用电池监

测芯片的电动车智能充电器，包括变压

器、同步脉冲电路、整流电路、可控硅触

发驱动电路、DS2438测量电路、单片机、

触发电路、及液晶显示模块；DS2438测量

电路、单片机及液晶显示同时被用于电池

放电时电池的管理系统，对蓄电池的电

压、电流、电量以及温度进行实时测量显

示，放电结束后，电池的剩余电量将保存

于寄存器中。在充电系统中，DS2438对蓄

电池充电过程中的上述各个参数值进行实

时监测，并通过单总线上传给单片机进行

实时的分析判断，控制输出可控硅的触发

脉冲，控制可控硅的导通角，从而控制充

电电压和充电电流，既不过充也不欠充，

具有过热保护，安全可靠地进行充电。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种基于专用电池监测芯片的电动车智能充电器,包括变压器、同步脉冲电路、整

流电路、电池和采样电阻、可控硅触发驱动电路、DS2438测量电路、单片机、触

发电路、及液晶显示模块;其特征在于,所述变压器的输出端连接到同步脉冲电路和

整流电路的输入端,同步脉冲电路的输出端连接到单片机的输入端,整流电路的输出

端通过可控硅触发驱动电路连接到DS2438测量电路的输入端,电池的正极接到可控

硅触发驱动电路的输出端,电池的负极分别接到DS2438测量电路另一输入端和采样

电阻的一端,采样电阻的另一端接地,所述DS2438测量电路的输出端连接到单片机

的另一输入端,单片机的输出端连接到液晶显示模块的输入端,单片机的另一输出端

通过触发驱动连接到可控硅触发驱动电路的输入端。

说明书

p技术领域

本发明涉及一种基于充电器,尤其涉及一种基于专用电池监测芯片的电动车智能充

电器,属于单片机控制系统。

背景技术

目前,电动车的储能技术(蓄电池)、能量转换技术(充放电控制装置)是两项重大技术

关键,而储能和驱动效果的优劣,取决于能量转换技术的先进程度,同时也决定了电动

车的实用性、可靠性、经济性以及市场竞争能力。而影响蓄电池容量和寿命的因素,

除了蓄电池本身的原理、设计、材料、工艺以外,另一个关键的技术是蓄电池的充

电技术。电池充电过程对电池实际里程寿命的影响最大,放电过程的保护、限流、

控制器的能量回收以及驱动部分效率的提高占的比例较小。也就是说,绝大多数的

电池提前报废,是充电方法不当而充坏的。因此,研制和开发高水平、高性能、高质

量的电动车充电器,是促进我国电动车技术和产业化发展的重要一环。

智能充电器与传统的充电器有着本质的不同。传统的充电器大都采用恒压、恒流方

式充电。目前较好的充电技术也只停留在人工数学模拟的水平上,即按照事先设定

好的数学模型,分多阶段去逼近它,这种技术本质上还是恒流充电,只是多增加了几个

阶段,这种充电模式对于特定的某一种型号性能良好的蓄电池充电效果比较好。而

蓄电池的型号是很多的,并且同一型号蓄电池离散性也很大,因而无法适应多种蓄电

池充电的需要。而采用了微处理器控制的智能充电器,就可实现蓄电池充电器的多

功能性,可实现对不同种类的电池,选用不同的充电模式进行充电。

发明内容

本发明要解决的上述技术问题提供了一种基于专用电池监测芯片的电动车智能充电