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公路项目智慧交通主要业务流程分析

感知设施运行与管理业务流程

公路网传统的设施设备数量巨大，包括通信系统、监控系统、供配电系统等，特别是对于公路网的特征。对应复杂多样的运行环境，暴雨、大雾、冰冻等极端天气使得公路的设施运行与管理需求更加迫切。

与数量多相对应的是机电设备的种类也很多、分布较散，不单单包括专用设备（如交通指示设备、道路照明等），也包括了大量的通用设备（如监测视频、交通量调查、计算机网络设备、消防设备等）。

根据交通运输部《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182—2020）将公路常用的机电设备近200种（不包括同种设备的不同型号、规格），对应较有代表性的智能感知设施及其分布，感知设备的设置可参照下表所示。

各种精细化的出行需求不断涌现，当前很多分中心的智能感知设施运行与管理业务，目前的运维主要依靠人工运维，通过路面巡检人员发现外场设备的异常情况，这种传统运维模式效率低。如巡检人员在路面巡检过程中发现交调站出现问题，需通过电话等手段联系值班人员，值班人员再人工确认故障问题并向厂家报修。当故障问题无法确认时，需联系厂家人员，甚至是网络、电力等相关部门协同解决。

从原理上看，智能感知设施布设是保证调整安全行车、调节恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境而设置的不可缺少的组成部分。对应不断增加和日趋复杂的沿线设施设备管理，传统的人工巡查、人工为主的管