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汽车检测与诊断技术带答案

第一篇：汽车检测与诊断技术带答案

一、选择题

1.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或

查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B）

A汽车检测B汽车诊断C汽车维护

2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C）类。

A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数

3.国产汽车的二级维护周期在（B）范围。

A1200-2000kmB10000-15000kmC5000-8000km

4用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A全闭B半开C全开

5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（B）

A气门间隙B气缸压力C点火提前角

6.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。

A0VB0-5VC0-12V

7.测试氧传感器必须使用（C）

A电流表B模拟电压表C数字电压表

8.以下（A）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。

A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈有故障

9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别汽缸点火

电压过低，可能为该缸的（B）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零

10.汽车前左、右减振器弹簧刚度不一致会造成（B）故障。

A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重

11.当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状

况良好，无需维修便可继续运行。

A初始值B许用值C极限值

12.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。

A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数

13.进气管负压随海拔升高而（B）

A增高B降低C不变

14.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压

过高，说明故障可能在（C）

A点火器B点火线圈C火花塞

15.7线翼片式空气流量计内装有（C）

A节气门位置传感器B冷起动喷油器C油泵开关

16.装有氧传感器的电控发动机应使用（A）

A无铅汽油B含铅汽油C柴油

17.可以直接读取多种车型故障码的检测仪起是（B）

A专用型解码器B通用型解码器C车用数字式万用表

18.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

A水温传感器有故障B点火能量不够C车速传感器有故障

19.离合器打滑的原因之一是（A）

A自由行程过小B自由行程过大C从动摩擦片有故障

20.在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器

和（B）

A怠速检测B失速检测C时滞检测

21.一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（A）

AA级站BB级站CC级站

22.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过

（A）

A5m/kmB10m/kmC15m/km

23.《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，设计乘员数

不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M类车辆，进行（C）试

验或加速模拟工况（ASM）试验

A高怠速B低怠速C双怠速

24.可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）

A喷油器喷油压力B车轮侧滑量C车轮前束值

25.以下（C）不是智能化检测系统的特点。

A自动零位校准B自动量程切换C装有传感器

26.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（B）

A可调的B不可调的C固定不变的27.检测磁感应式曲轴位置传感

器是否良好，应检查磁感应线圈（C）

A阻值B交流信号电压C阻值与交流信号电压

28.进行自动变速器失速试验时间不能过长，一般应控制在（A）

内，即读完数据后应马上放松加速踏板。

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