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运输分册试题及答案

1、为什么过施工地点时必须经警戒人员允许？

答:行人对巷道内的作业地点情况不明，若强行通过可能会因

顶板冒落、器具滑落等情况造成人身伤害事故；因此，行人必须经警

戒人员允许方能通过。

2、乘坐架空乘人装置对于携带物料重量是如何规定的？

答：超重物料可能导致人员拖地、物品滚落,会对本人或下面人员造成伤害。

乘坐架空乘人装置严禁携带超过10KG的物料。

3、上、下运人机械应注意什么？

答:按秩序依次上、下运人机械，可以避免因乘车人抢上、抢下而造成人员

伤害,保证运输秩序。

4、为什么不得在人车内躺卧或睡觉？

答：乘车人若躺卧或睡觉，会丧失安全意识，人车运行过程中，突然加速

或制动易发生挤伤碰伤事故。

5、为什么严禁搭乘规定之外的任何机械装置?

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答：规定之外的机械装置没有乘人所需的防护措施，如有人员搭乘,出现紧

急情况时，造成安全事故。

6、为什么必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定？

答：机车运行过程中，由于噪声干扰,当出现落辙或其它紧急事故，司机可

能未发现，其它人员可以用

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矿灯向司机发送紧急停车信号，以避免扩大事故。

7、为什么携带爆炸品的人员严禁乘坐架空行人装置?

答：架空行人装置在运行中易发生摆动、震动、脱落现象,易使爆炸品受摩

擦和冲击,引发爆炸事故。

8、为什么电机车缓冲装置（碰头)要固定牢靠?

答：缓冲装置(碰头）有效吸收车辆与电机车间相互碰撞冲击力，缓解撞击，

如固定不牢，车辆与电机车撞击造成落辙事故。

9、为什么电机车均衡梁、弹簧、吊架等严禁出现裂纹或严重磨损现象？

答:电机车均衡梁、弹簧、吊架等部件主要作用是使电机车自身重量均匀分

配各个车轮上,使车轮运行中黏着力基本相等，保证机车运行平稳。出

现裂纹或严重磨损造成车轮黏着力不同，机车运行不平稳，易发生运

输事故。

10、为什么电机车轮踏面磨损余量不得小于原厚度的50%?

答：车轮踏面磨损过量会降低车辆承重强度，造成机车运行存在隐患,轮踏

面磨损余量不得小于原厚度的50%。

11、为什么电机车轮踏面凹槽深度不得超过5mm？

答:车轮踏面凹槽深度超过5mm，会造成轮对踏面形成台阶，过弯道产生挤

卡轨道现象，导致机车落辙。

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12、为什么电机车轮缘高度不得超过30mm？

答：轮缘高度超过30mm后，机车过道岔时，轮缘与底盘接触造成轮对踏面

悬空，产生跳动，导致机车窜岔落辙。

13、为什么电机车轮缘厚度磨损不得超过原厚度的30%？

答:电机车过弯道或道岔时，轮缘与轨道产生很大冲击力，轮缘厚度磨损超

限会使轮缘强度降低，产生裂纹或损坏现象,导致运输事故。

14、为什么车轴轴径磨损不得超过原直径的5%？

答：轴径磨损过大导致齿轮中心距不能保持在允许偏差内，齿面得不到正

确啮合，影响齿轮寿命。轴颈与轴瓦的摩擦介质失效，形不成液体摩

擦，加快轴瓦磨损.

15、为什么电机车轴承箱与导向板间隙必须符合规定值？

答:轴承箱与导向板间隙不适造成轮对受力不均和轮对不能在车架上、下自

由活动，导致电机车运行不平稳，因此,轴承箱与导向板的间隙，沿行

车方向不得大于3mm,沿车轴方向不得大于7mm。

16、为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm？

答：闸瓦磨损余厚超过规定值，造成手轮制动圈数增大，影响制动时间，

在制动过程中，可能出现闸瓦断裂现象,存在安全隐患。

17、为什么电机车同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于

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