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铁路平安知识试题

强化铁路平安管理根底，加强消费过程控制是铁路开展的必要

工作，下面是分享给大家的铁路平安知识试题，希望对大家有帮

助。

1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车平安或需改变列车

运行条件的作业。(×)施工作业

2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳

入月度施工方案，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(√)

3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡

槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备

设施的施工必须纳入月度施工方案，并在车站(调度所)办理封锁或

慢行手续。(√)

4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工方案，并在车站

(调度所)办理封锁或慢行手续。(√)

5、使用冻害垫板一次总厚度缺乏40mm的施工必须纳入月度施

工方案，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)缺乏

6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ

7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路构造物施工属

于Ⅱ级施工。(√)

8、根据作业是否需要天窗，维修工程分为应纳入天窗的维修工

程和可不纳入天窗的维修工程。(√)

9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修工程。(√)

10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级

维修工程。(√)

11、胶接、焊接钢轨属于I级维修工程。(×)Ⅱ

12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维

修工程。(√)

13、桥梁施工进展试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支

座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修工程。(√)

14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于

I级维修工程。(×)Ⅱ

15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修工程。(√)

16、可能影响行车平安的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作

业属于I级维修工程。(×)Ⅱ

17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修工程。(√)

18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随

时能撤出线路的便携设备进展检查、检测作业可在天窗点外进展。

(√)

19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时

间进展预卸路料的加固可在天窗点外进展。(√)

20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时

间进展桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进展。(√)

21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时

间进展不挪动桥枕进展钢梁上盖板涂装制止在天窗点外进展。(×)

可

22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时

间进展标记涂刷可在天窗点外进展。(√)

23、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工为

A类施工，必须纳入铁路局月度施工方案。(√)

24、维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原那么

上应安排在夜间，并满足作业轨温条件。(×)昼间

25、设备管理单位在自管范围内进展的作业，不需签订施工平

安协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工平安协议。(√)

26、I级维修负责人车间主任可委托车间干部担当。(√)

27、大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上

部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以上间隔

时，接触网可不停电。(√)

28、每日收车后，应对工务机械车进展检查保养，并按相关规

定转储运行数据、及时分析。(√)

29、严禁关闭或变相关闭GYK运行。(√)

30、工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防

止超速及放溜，并熄灭发动机或采用空挡溜放。(×)不得

31、工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动;发动机熄

火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车。(√)

32、工务机械车制动、走行及与平安有关的总成、部件有故障

时，应停顿运行或作业。(√)

33、工务机械车分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和

曲线超高较小的地段，并顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。(×)不

得

34、120/h以上的区段制止利用列车间隔使用小车。(