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进厂交通洞施工方案

1．施工规划：

进厂交通洞为梯子洞水电站地下厂房前期开挖的唯一交通要道，直接影响电站地

下厂房这一关键工期的开工时间，影响该项目总体工期的顺利实现；根据工程目前进

展的实际情况，为确保主体工程的顺利开工，交通洞的施工如下：

2001年5月1日至2001年5月14日，完成隧洞进口前约100米道路及洞脸的明

挖，道路沿线安全处理完成，确保5月15日顺利进洞；

2001年5月15日至2001年7月15日，完成洞挖260米以上，15日前开始至尾

水平台及升压站隧洞的施工，至8月中旬完成，8月下旬开始进口段砼衬砌；

2001年9月底完成交通洞洞挖。

2．交通洞洞挖的施工

1）爆破设计

交通洞洞挖采用钻爆法全断面施工，配4--5台YT-28气腿风钻人工站在平台车上

进行钻孔作业，楔型掏槽，人工装药，非电雷管爆破。出渣采用ZLC40B侧卸式装载

机配5吨自卸汽车运至指定地点弃渣。

进口围岩破碎段，采用浅孔低药爆破，减少对围岩震动，确保安全进洞，待洞挖

掘进10米以上或围岩条件较好时，进入正常施工循环，根据上坝公路及导流洞爆破经

验，初步拟定爆破参数如下，在施工中再根据实际的地质条件进行调整；

进口围岩破碎段：

掏槽孔：排距1.5米，间距0.6米，孔深1.2~1.4米，6孔，每孔装药200g；

崩落孔：间距1米，孔深1~1.2米，每孔装药300g；

周边孔：间距0.6米，孔深1~1.2米，每孔装药200g；

底板孔：间距0.8米，孔深1~1.2米，每孔装药300g；

洞身段爆破参数：

掏槽孔：排距2.0，间距0.6米，孔深2.8米，8孔，每孔装药900g；

崩落孔：间距0.9~1.1孔深2.4米，每孔装药1200g；

周边孔：间距0.7~0.75米，每孔装药900g；

底板孔：间距0.8米，孔深2.4米，每孔装药1200g；

炮孔的布置见附图一；

每循环有效进尺按2.1米计，每天2--3循环，月有效工作日按25天考虑，则月有

效进尺131米，可满足施工进度要求。

2）洞脸、洞口处理

隧洞进口位于冲沟位置，洞口围岩破碎，雨季山溪流水较大，夹泥带石，威胁隧

洞施工安全；洞脸左侧，边坡陡峻，高约20米，纵横裂隙、裂缝交错，岩石呈小块散

体不稳定结构，为此拟采用如下措施

1．据实际地形，在洞顶冲沟适当位置建一挡水墙，冲沟下游开挖一截水沟。

2．隧洞进口段设计为砼永久衬砌，不宜再进行临时支护，为确保安全，建议在2#支洞

贯通后即进行砼久衬砌。

3．隧洞左侧建议采用砌石挡墙进行临时支护。

3．辅助工程

1）施工供风

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交通洞施工动力用风约15m/S（按5台YT-28气腿风钻考虑）施工动力供风，根

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据工地情况拟在交通洞进口上游上坝公路约230米处设一供风站，φ4”风管供风，考

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虑一定备用风量，供风站设计容量39m/S，设5L-10/7电动空压机一台，10m/s，20m/s

电动空压机各一台，可满足工程需要。

2）隧洞通风

隧洞通风采用压入式，在进口外布置一台14Kw直径600mm的轴流式风机配直径

600mm的帆布风筒向工作面压入供风，洞挖进尺至200米左右，根据情况再布置一台

相同风机接力供风可满足要求。