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6.5.5.15DTCP0117或P0118
故障诊断码说明
DTCP0117:发动机冷却液温度(ECT)传感器电路电压过低
DTCP0118:发动机冷却液温度(ECT)传感器电路电压过高
故障诊断信息
使用此诊断程序前，请执行“See6.5.5.2诊断系统检查－发动机
控制系统（欧洲排放标准）.”。
对地短开路/电阻过对电压短信号性
电路
路高路能
发动机冷却液温度传感器信
P0117P0118P01181－
号
低参考电压－P0118P01182－
1若电路短路至B+，可能发生传感器损坏。
2若电路短路至B+，可能发生发动机控制模块损坏。
故障诊断仪典型数据
发动机冷却液温度传感器
电路对地短路开路对电压短路
运行条件：发动机在闭环中运行。参数的正常范围：随冷却温度变动。
129°C（264°-40°C（-40°-40°C（-40°
发动机冷却液温度传感器
F）F）F）
信号
0.0伏5.0伏5.0伏
-40°C（-40°-40°C（-40°-40°C（-40°
低参考电压F）F）F）
5.0伏5.0伏5.0伏
1若电路短路至B+，可能发生发动机控制模块或冷却液温度传感器损
坏。
电路说明
发动机冷却液温度（ECT）传感器是一只可变电阻器，用于测量发动机冷却
液温度。发动机控制模块（ECM）给发动机冷却液温度（ECT）传感器信号电
路提供5伏电压并给低参考电压电路提供接表说明了温度、电阻和电压
之间的差别：
发动机
发动机冷却液温度传感器电阻发动机冷却液温度传感器信号电压
冷却液温度
冷高高
暖低低
设置故障诊断码的条件
P0117
发动机控制模块检测到冷却液温度大于135°C并持续2秒以上。
P0118
发动机控制模块检测到冷却液温度小于-36.8°C并持续2秒钟以上。
设置故障诊断码时采取的操作
DTCP0117和P0118属于B型故障诊断码。
熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件
DTCP0117和P0118
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