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工程施工东北水利水电2010年第9期

[文章编号]1002-0624(2010)09-0020-03

溪洛渡水电站渣场交通洞溶洞处理

贾冬，崔光泽，王保

(华能西藏发电有限公司，四川成都610200)

[摘要]文章针对金沙江溪洛渡水电站豆沙溪沟渣场交通洞在施工中遭遇溶洞的情况，详细介绍其溶洞空腔规模、形状、滴渗水情况、溶洞充填物围岩特性及溶洞与交通洞空间位置关系等，所采取的“超前支护，分层、分序开挖”,及“短进尺、弱爆破、轻扰动、紧支护”的开挖支护施工措施，确保了洞室开挖施工安全和结构稳定。

[关键词]溶洞；处理方法；豆沙溪渣场[中图分类号]TV74

1工程概况

金沙江溪洛渡水电站位于四川省雷波县和云南省永善县交界处的金沙江干流上，电站总装机容量12600MW。金沙江溪洛渡水电站豆沙溪沟渣场交通洞溶洞段、溶洞过度段总长达482m,占交通洞总长的65.8%。

根据施工总体布置，豆沙溪沟为电站开挖无用料的堆渣场，渣场堆渣高度达128m,底高程487m,顶高程615m,渣场交通洞布置在豆沙溪沟左岸，全长730m,进口底板高程440.2m,出口底板高程520.0m,隧洞采用圆拱直墙型断面，成型后断面为9.0m×7.0m,可利用交通洞作为渣场填筑的施工通道。

交通道在短进尺开挖过程中掉块、跨塌现象严重。且交通洞地底板坡度上仰，底板充填物遇水浸泡变软，施工安全隐患极为突出。施工过程中需适当调整施工程序，采取合理的加强支护措施，确保施工安全及洞室结构的稳定。

2地质条件

豆沙溪沟处近SN向深切山谷，出露二叠系阳新灰岩和峨眉山玄武岩，两岸山体陡峻，岩体卸荷拉裂普遍，岸坡及河床内崩塌堆积物多。交通洞沿线灰岩出露占交通洞全长的65.8%,溶洞、溶隙出

[文献标识码]A

露频繁，有较明显的地下水活动迹象，同时充填大量外来的粘土、泥沙和垮塌块石，滴水、渗水量大。

3溶洞出露情况

交通洞沿线出现3处较大溶洞，以进洞口为桩号起点，具体分布如下：

第1处溶洞出露段为K0+170m—K0+220m,溶洞走向与交通洞轴线基本一致，洞内充填粘土、沙土和孤石，局部地段顶拱揭露新鲜岩石，渗水较多。

第2处溶洞出露段为KO+255m—KO+275m,该溶洞入口位于交通洞左侧，呈大型空腔体，可见宽度约30m;该空腔体断面不规则，顶部悬挂大块钟乳石，底部堆存部分石笋，有滴水从顶部下滴，且空腔内存在大量的块石、砂砾石和堆积物，有较为明显的水流冲刷痕迹，滴水、渗水量大。而交通洞顶拱开挖线上部揭露大量的新鲜破碎岩石，局部区域顶拱存在较小的钟乳石，除左侧溶洞空腔体入口外，其余洞段洞体充填粘土、沙土及块石，开挖后两侧边墙及底板亦为充填物，交通洞顶拱滴水、渗水严重。

第3处溶洞出露段为K0+334m—K0+634m,溶洞走向成S型，且与交通洞轴线相近，洞内充填粘土、沙土及孤石，局部洞段底板出现小型天然空腔，K0+598m—K0+634m段左侧边墙为空腔

2010年第9期东北水利水电工程施工

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体，该空腔体顶部悬挂少量大小不等的钟乳石，可见周边及底部为块石、砂砾石和堆积物，且交通洞顶拱渗水严重。

KO+220m—K0+255m、K0+275m—KO+334m及K0+634m—K0+650m(灰岩区逐渐进入玄武岩区)段为溶隙、溶洞过渡段及影响段，部分洞段存在大量基本与溶洞段相同的充填物，顶拱出露新鲜岩石，但都较为破碎，渗水严重，稳定性差。

4溶洞段施工措施

溶洞段及过渡影响段在施工中严格遵循“超前支护，分层、分序开挖”及“短进尺(0.5~0.8m)、弱爆破、轻扰动、紧支护”的原则进行开挖支护。

溶洞段按通用的V类围岩要求进行开挖支护，过渡段及影响段亦按V类围岩要求进行开挖，IV类围岩要求支护，同时根据实际情况辅以必要的加固处理措施。

4.1溶洞段开挖措施

根据溶洞段及过渡影响段洞体充填物的围岩稳定特性，采取以下开挖措施：

溶洞充填沙土、粘土夹孤石洞段，为防止顶拱及掌子面出现大的塌方造成安全隐患，开挖施工使用的台车前端设置钢筋网防护栏，以防坠落孤石滚动造成安全事故。

在下一循环开挖施工前，先在掌子面上部素喷或网喷5cm厚的C25混凝土，防止掉块伤人及便于施工时进行围岩稳定观测，然后在顶拱区域布置φ25