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汽车座椅隔振装置设计与隔振分析任务

书

题

汽车座椅隔振装置设计与隔振分析

目

研究背景及意义

随着生活质量的不断提高,人们对汽车舒适性的要求也与日俱增。汽车

座椅减振系统对汽车的乘坐舒适性至关重要,汽车在行驶时,来自道路的各

种激励通过汽车座椅减振系统传递到人体,其中人体对低频振动最为敏感,

论容易造成身体不适。对传统线性汽车座椅减振系统（如座椅悬架系统）而

文言,实现低频减振的代价就是大幅降低系统的刚度,这就无法保证其承载能

研力。相反,为了保证具有较高承载力和较小静位移就要选用固有频率较高的

究普通线性弹簧,致使面对低频激励下隔振性能较差。

背针对上述问题,有如下解决方案,一是设计一款高静态刚度和低动态刚

景度的并联机构非线性座椅悬架,并联机构非线性座椅悬架具有静位移小以

及及固有频率低等优点,故适合隔离低频甚至超低频振动。二是设计一款同时

意兼备高静刚度和低动刚度的准零刚度汽车座椅减振系统,准零刚度系统能

义够在保证其承载能力的情况下还具有较低的动刚度,因此其能够减小低频

、振动,提高汽车乘坐舒适性。

内

容研究内容

（1）汽车座椅设计选型。

、

成（2）座椅减振系统设计。

果（3）座椅减振分析。

形成果形式及要求

式（1）开题报告1份。要求：在大量阅读相关文献资料基础上撰写,研

及究背景、意义、现状及发展趋势、文献综述等切合主题,研究内容满足课题

要任务要求且具体明确,研究方法、方案及工作计划等清楚、合理、可行,参考

求文献不少于10篇（应包含外文文献,优先选用最新文献）,文本格式规范。

（2）毕业设计（正文）1份。要求：章节结构合理（核心内容设置2-4

章）,正文不少于1万字,参考文献的要求同开题报告；内容完整,条理清晰,

文字通畅,表达简明,重点和特色突出,论据充分,图文并茂；文本撰写及格式

遵照《安徽信息工程学院本科毕业设计（论文）成果撰写规范》；相似性

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检测合格。

（3）设计图纸（图形）：图纸总量不得少于2张A1,总装图（A1）1

张；关键非标零件图总量不少于1张A1图纸工作量；要求：应用目前通

用软件建模和绘图,图纸应符合国家最新制图标准。

（4）座椅设计选型模型。

（5）减振系统设计模型。

（6）座椅减振分析模型及分析结果。

（1）完成选题2023年11月01日—2023年11月12日

（2）完成任务书下达2023年11月13日—2023年12月15日

工（3）完成开题报告2023年12月16日—2024年01月12日

作（4）完成中期检查2024年01月13日—2024年03月10日

（5）完成论文定稿