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城市轨道交通列车正线作业要求和标准

城市轨道交通列车正线作业要求和标准

一、列车正线作业要求

1、严格按《运营时刻表》动车，动车前必须确认进路、信号、道

岔三要素并手指呼唤。

2、司机在班前应注意休息，班前12h内严禁饮酒，班中精力集

中，保持不间断瞭望。严禁在列车运行中打盹、看书或做与工作无关

的事。

3、司机在工作期间手机须关机，严禁玩手机、接打与工作无关的

电话。

4、严格执行一次作业标准。

5、列车进站停稳后，司机进行开门作业。

6、正、副司机共同监督乘客上下车情况。

7、确认乘客上下车完毕及DTI倒计时显示到达10~20s时，关闭

车门和安全门。

8、正、副司机共同确认无夹人夹物，出站信号开放后动车。

9、严格遵守各项规章制度，按照要求操作设备和正确执行各项作

业程序，确保列车运营安全。

10、严禁超速驾驶列车。

二、列车正线作业标准

1、驾驶姿势标准

正司机在正线驾驶时必须挺胸抬头，右手握住牵引手柄，不做呼

唤应答时左手食指放于电笛按钮上。双脚平放，不得将双腿双脚交叉，

不得抖动双腿。副司机在司机室立岗时，必须位于正司机左侧，姿势

端正，双手自然下垂，不得将手放于裤兜或交叉在胸前；身体不得倚

靠车内任何部位，不许东张西望，在列车运行不稳时可用右手扶住司

机操纵台扶手；为了保持身体的平衡，副司机也可将左脚向左前跨立

一小步，如图5-14所示。

2、站台立岗（上下客监护）姿势标准

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列车司机在站台立岗时应立正站好。正司机立于距离司机室侧门

一步的距离，以便同时观察到安全门站台侧及安全门和车门之间的空

隙；前胸与司机室侧门中心线保持平行。副司机打开安全门之后，迅

速与正司机并排站好，观察安全门站台侧乘客上下车情况，如图5-15

所示。

3、开关门作业标准

（1）ATO模式下，列车进站自动对位停车后，显示屏出现相应侧

车门释放信息，车门自动打开，安全门随后自动打开，无特殊情况列

车司机须立即于司机室侧门旁立岗，监视站台乘客上下车情况。

（2）ATP模式下，列车进站人工对位停车后，必须严格执行“确

认、呼唤、跨半步、开门”四步作业程序。

（3）RM、NRM模式下，列车对标停车后，人工开门时，必须

严格执行“确认、呼唤、跨半步、开门”四步作业程序，谨防错开门。

（4）乘客乘降完毕后，列车司机可按压司机室相应侧关门按钮，

关闭列车左侧车门或右侧车门。在车门关闭过程中车门内侧上方及外

侧侧墙上方橙黄色指示灯闪烁，蜂鸣器鸣叫3声。

（5）待车门关好后TMS显示屏上“一般信息”栏内显示车门关

闭，司机操纵台上门关好指示灯亮，同时车门内侧上方及外侧侧墙上

方橙黄色指示灯熄灭。在连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示

灯持续明亮，直到任何开门或关门指令重新将门启动。

（6）在每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯。当车门因故障

被切除时，红色指示灯亮。

4、折返作业标准

（1）列车到达终点站后，交班司机打开安全门和车门，接班司机

及时到另一司机室，交班司机确认清客完毕后及时关闭安全门和车门，