《信号工程施工》课件 任务二 特殊联锁试验.pptx

信号工程施工;任务二特殊联锁试验;任务二引导信号联锁试验

;什么是引导信号？;引导信号进站要求;引导按钮设置;办理引导信号的两种方式;引导进路锁闭：以X—IG为例;引导进路锁闭：以X—IG为例;引导总锁闭：以X—IG为例;引导总锁闭：以X—IG为例;任务二引导信号联锁试验

;引导进路锁闭试验内容：

以X—IG为例;引导进路锁闭试验内容：

以X—IG为例;引导进路锁闭试验内容：

以X—IG为例;引导进路锁闭试验内容：

以X—IG为例;引导进路锁闭试验内容：

以X—IG为例;信号工程施工;任务二特殊联锁试验;任务二6‰下坡道联锁试验

;什么叫延续进路？;为什么要设延续进路？;如何办理延续进路？;;;;;;任务二6‰下坡道联锁试验

;6‰下坡道联锁试验内容;1、延续进路未建立，进站信号不能开放;以SX—4G为例;以SX—4G为例;以SX—4G为例;2、信号开放后延续进路上道岔锁闭;以SX—4G为例;以SX—4G为例;3、延续进路解锁试验;正常接车延续进路3min解锁

列车占用股道3min后，才准许延续进路自动解锁，当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁;正常接车延续进路3min解锁

列车占用股道3min后，才准许延续进路自动解锁，当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁;;;延续进路不限时解锁

在列车头部进入股道3min且接车进路最末道岔区段解锁后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采用按压坡道解锁按钮的方法使延续进路立即解锁。;4、办理延续进路的出发信号;以SX—4G为例;以SX—4G为例;以SX—4G为例;信号工程施工;任务二特殊联锁试验;什么叫到发线出岔电路？;正常开放接车信号;正常开放发车信号;带动中岔试验;技术要求：办理中岔所在的股道接、发列车进路时，有关中岔应能被自动带到规定位置。

;锁闭中岔试验;技术要求：办理中岔所有的股道接、发列车进路时（包括进路式引导信号），有关中岔应被锁闭在规定位置，方可开放信号。

;技术要求：办理中岔所有的股道接、发列车进路时（包括进路式引导信号），有关中岔应被锁闭在规定位置，方可开放信号。

;中岔位置不正确不能开放信号;中岔部分的敌对信号;取消和人工解锁;技术要求：取消发车进???时，中岔与发车进路同时解锁。办理发车进路人工解锁在出站信号关闭但发车进路未解锁的延时时间内，单操中岔应不能动作。

;股道不留车发车正常解锁;技术要求：分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁；模拟发车，人工确认。;技术要求：分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁；模拟发车，人工确认。;技术要求：分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清股道后，才准许中岔解锁；模拟发车，人工确认。;股道留车发车正常解锁（中岔留车）;股道留车发车正常解锁（岔前留车）;股道留车发车正常解锁（岔后留车）;接车未占用中岔解锁;接车压留中岔解锁;接车出清中岔解锁;技术要求：列车停留在中岔区段，在间隔一段时间后再出清，停留车列如沿原接车方向发车或调车，出清中岔区段后应自动解锁。

;技术要求：列车停留在中岔区段，在间隔一段时间后再出清，如停留车列向原接车相反方向发车或调车，在出清中岔区段后，应办理故障解锁手续使中岔区段解锁。

;信号工程施工;任务二特殊联锁试验;什么是非进路调车？;信号开放;带动道岔;锁闭道岔;道岔位置不正确不能开放信号;道岔断表示关闭非进路信号;道岔区段占用不能开放信号;敌对信号;正常调车不关闭信号;取消进路经30s延时解锁;区段占用不能解锁;无岔区段占用可以延时解锁;模拟29DG红光带，拉出非进路调车按钮;区段故障不能解锁;