城市轨道交通网络化运营双重预防机制建设.pdf

第42卷第6期武汉理工大学学报(信息与管理工程版)Vol.42No.6

2020年12月JOURNALOFWUT(INFORMATIONMANAGEMENTENGINEERING)Dec.2020

文章编号：2095-3852(2020)06-0479-07文献标志码:A

城市轨道交通网络化运营双重预防机制建设

黎忠文周志杰1,龙增毎，刘蓉1,肖军1,钟茂华却

（1.深圳市地铁集团有限公司，广东深圳518026；2,清华大学工程物理系，北京100084；3,清华大学公共安全研究院，北京100084）

摘要:为建设并应用城市轨道交通网络化运营双重预防机制，以深圳市地铁为研究对象,提出了符合深

圳地铁运营特征的运作模式，并开展了安全风险分级管控和隐患排查治理工作。通过制作岗位安全风险告知

卡、绘制安全风险四色图、建立隐患排查与治理台账、建立安全风险信息管理系统等措施，保障城市轨道交通

系统安全稳定运行。建立的双重预防机制涉及风险和隐患管理全过程，可为其他地铁公司开展双重预防机制

建设提供参考。

关键词:城市轨道交通；网络化运营；双重预防机制；风险评估；隐患排查治理

中图分类号:X921DOI:10.3963/j.issn.2095-3852.2020.06.001

目前我国正处于轨道交通快速发展阶段，运究双重预防机制的科学机理，总结了企业双重预

营线路和客运量稳步增长,各城市逐渐实现轨道防机制体系设计的7个要素，并利用霍尔三维模

交通网络化运营。2020年，我国（不含港澳台）共型和RBS理论与方法，构建了企业双重预防机制

44个城市开通运营城市轨道交通线路233条，运体系模型。王振兵等⑹通过融合双重预防机制

营里程7545.5km,全年客运量达175.9亿人与安全标准化体系，构建安全风险防控体系，强化

次⑴。但由于城市轨道交通系统风险隐患多、安安全管理基础,从而提升现场安全本质化水平。

全管理难度大，导致事故发生频率高，影响范围较吴大明⑺总结了隐患名词概念对我国煤矿安全

广。2016年1月6日，习近平总书记在中共中央生产发展的促进作用和存在的问题，结合双重预

政治局常委会会议上强调:对易发重特大事故的防机制，提出在实际工作中应将隐患名词简化为

行业领域要采取风险分级管控、隐患排查治理双违法违规的建议，进而增加隐患名词的实用性和

重预防性工作机制，推动安全生产关口前移⑵；可操作性。杨雪健⑻明确了适用于煤矿双重预

2016年10月，国务院安全生产委员会办公室提防机制建设的管理流程,从系统整体需求和数据

出“构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重逻辑进行分析，建立了与双重预防机制相结合的

预防机制,是遏制重特大事故的重要举措”⑶，并煤矿安全管理信息系统。陈杰等⑼总结了建筑

确定了广东省深圳市为试点城市;2017年4月，施工行业双重预防机制建设存在的主要问题，梳

深圳市国有资产监督管理委员会将地铁集团列为理了建筑施工行业双重预防机制建立方法。龚远

构建双重预防机制试点企业，因此，深圳地铁公司平等［⑹以白鹤滩水电站为例探究了大型水电站

开始构建轨道交通网络化运营双重预防机制。的双重预防机制,结果表明以建设单位为主导，在

近年来,关于双重预防机制的研究主要集中参建单位主动参与的管理模式下,使用反馈分析

于煤矿