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施工升降机安全管理制度

施工升降机安全管理制度

在学习、工作、生活中，各种制度频频出现，制度是在一定历史

条件下形成的法令、礼俗等规范。拟定制度的注意事项有许多，你确

定会写吗？下面是小编整理的施工升降机安全管理制度，仅供参考，

欢迎大家阅读。

施工升降机安全管理制度1

为了保障升降机的安全运行,确保施工人员人身安全,特制定本规定:

1、本升降机只载运施工人员、物料上下冷却塔,无关人员不得乘

坐。

2、操作人员必须经相关部门培训、考试合格,核发相关证件后持

证上岗。严禁酒后作业。工作时间内不得与其他人员闲谈,不应有妨碍

施工升降机安全运行的行为。

3、施工升降机操作人员应遵守安全操作规程和安全管理制度。

4、本升降机规定载人10人/10人,载物20xxkg/20xxkg,严禁超

员、超载、严禁人货混载。

5、严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

6、施工升降机严禁带“病”运行。

7、施工人员乘坐升降机时严禁倚靠箱体、箱门,严禁嬉戏、打闹、

大声喧哗。

8、升降机的各种安全防护装置、照明、信号、警戒标记、消防器

材等不准随意拆除或非法挪用。

9、对施工升降机进行检修时应切断电源,并应设置醒目的警示标

志。当需通电检修时,应做好防护措施。严禁在施工升降机运行中进行

保养、维修作业。

10、严格执行交接班制度,下班前开关、操作手柄扳回零位切断电

源上锁,清理场地,作好记录。

施工升降机安全管理制度2

一、关键检查项目

(1)架体结构

检查架体结构,应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况,螺栓按规定

设置双螺帽或弹簧垫,各部件焊缝完好无裂纹;附着杆件应按照说明书要

求的材质、规格设置,不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求,一

般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不得

随意变更。安全检查过程中发现,有用铁丝和钢筋代替螺栓或销轴的现

象。这种做法是非常危险。

(2)围栏门

围栏门应装有机械联锁装置,使吊笼只有位于底部规定位置时围栏

门才能打开,且在门开启后,吊笼不能启动。有相当多施工升降机,在吊笼

接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向下运动,通过换向滑轮钢丝绳带

动围栏门向上开启,这是不允许的,很容易给围栏外附近的人造成伤害。

(3)停层

施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要

求设置,在高处等候的施工人员很容易发生坠落事故。在设置停靠安全

防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,

在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前施工

现场普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是很

危险的,应引起重视。

(4)钢丝绳端部固结

很多施工现场由于安全意识淡薄,采用绳卡固定时,绳卡数量、卡距、

绳间设置、尾端长度等随心所欲,不按标准,致使本来只有80%~85%固

接强度的接头打折扣,留下安全隐患。

(5)传动系统

升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速

部分(涡轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式显示器的离心制动部分,是封闭式的。

其它部分是开启式的。封闭部分不易检查,现场只能看一下变速箱是否

漏油,开启部分的检查与检测不同,应安全检查涉及的点多面广。第一要

检查各传动部位的间隙不能过大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齿轮与

齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严

重都是很危险的,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深

度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿

条强度降低,发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现,升降机的齿轮

齿条只挂住齿尖,啮合面连1/3都达不到,这是非常危险的。啮合间隙的

调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮

与齿轮的间隙不应太大,一般为0.2-0.5mm,滚轮与导轨的间隙也要控制

在0.2-0