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《船舶操纵》小型船舶考试复习题及答案
单选题
1.最适合抵御强烈的风浪和湍急的水流的锚泊方式是。（）
A、平行锚泊
B、一字锚泊
C、八字锚泊
D、首尾锚泊
参考答案：A
2.撞入他船船体的船舶应当。（）①采用微进顶住破损部位以利双方应急;②情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩;③应立即倒车倒出,以免危及本船
A、①、②和③
B、①和②
C、①和③
D、②和③
参考答案：B
3.主机损坏时,下列做法错误的是。（）
A、利用前进的余速和舵效,游移至缓流区锚泊
B、显示操纵失灵信号
C、双车船,仅一部主机故障,可使用另一部主机压舵继续航行
D、C情况的双车船应显示操纵失灵信号
参考答案：D
4.造成水上交通事故最主要的原因（）.
A、船舶技术状况
B、环境条件
C、不可抗力的因素
D、人为因素
参考答案：D
5.在有涨落潮流、狭窄的或存在障碍物的水域,不允许船舶自由旋回时应采用的锚泊方式（）
A、平行锚泊
B、一字锚泊
C、八字锚泊
D、首尾锚泊
参考答案：D
6.在有流河段,顺流船采用抛锚法掉头时,当船身转至与流向呈时,抛下艏锚。（）
A、20°～30°
B、35°～40°
C、80°～90°
D、140°～160°
参考答案：B
7.在弯曲不大的河段,叙述不正确的是。（）
A、顺水船从陡岸转向浅水岸
B、逆水船从浅水岸向陡岸
C、顺水船从浅水岸转向陡岸
D、A和B正确
参考答案：C
8.在顺直河段,（P41）（）
A、顺水船从主流转向缓流,逆水船从缓流转向主流
B、顺水船从缓流转向主流,逆水船从缓流转向主流
C、顺水船从主流转向缓流,逆水船从主流转向缓流
D、顺水船从缓流转向主流,逆水船从缓流转向主流
参考答案：A
9.在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽力避免本船部位被他船船首撞入。（）
A、机舱或船中
B、船尾或船首
C、船尾或机舱
D、船首或船中
参考答案：A
10.在流水港一般都靠泊（）
A、顶流
B、顺流
C、顶风
D、顺风
参考答案：A
11.在航或停泊中,两船发生碰撞的主要原因是（）
A、疏忽撩望
B、未能及时判断来船的动态
C、采取的避让措施不正确\不及时
D、A+B+C
参考答案：D
12.在航道狭窄而弯曲的河段（）
A、上水船或下水船,均从陡岸转向浅水岸
B、上水船或下水船,均从浅水岸转向陡岸
C、上水船从浅水岸转向陡岸
D、B和C正确
参考答案：A
13.在大风浪中,航行船舶为避免谐振,改变波浪的遭遇周期,可采取下列措施。（）
A、改变船速
B、改变航向
C、同时改变航向和航速
D、以上说法都正确
参考答案：D
14.在大风浪中,船舶掉头的整个过程,都要避免。（）
A、开快车
B、用满舵
C、用5度以下舵角
D、由操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向
参考答案：D
15.在不考虑其他外界因素的条件下,双螺旋桨船掉头。（）
A、宜向左舷.
B、宜向右舷
C、可向任意一舷
D、按习惯
参考答案：C
16.有尾后来风,且风动力大于水动力时,采用（）
A、开首驶离
B、开尾驶离
C、平移驶离
D、以上说法都不正确
参考答案：B
17.有关船吸问题下述正确的是（）
A、两船船速相差越大,船吸影响越大
B、两船航向相同或相反,其影响一样
C、大船与小船同向航行,小船受影响比大船大
D、以上所述都不正确
参考答案：C
18.有吹开风或尾吹拢风作用时,采用（）
A、开首驶离
B、开尾驶离
C、平移驶离
D、以上说法都不正确
参考答案：A
19.用缆注意事项中，下述正确的是（）
A、停泊中各缆应受力均匀
B、防止缆绳突然受力
C、防止磨损
D、以上都正确
参考答案：D
20.影响冲程的因素包括有。（）
A、船体水线下线型
B、船舶载重量
C、航速
D、A+B+C
参考答案：D
21.引起走锚的主要原因是（）①严重偏荡;②松链不够长、抛锚方法不妥;③锚地底质差或风浪突然袭击;④值班人员不负责任,擅自离开岗位
A、①②④
B、①③④
C、①②③
D、②③④
参考答案：C
22.以能保持舵效的最小速度,将风浪置于船首2～3罗经点的方位上顶浪前进的方法称（）
A、滞航
B、漂航
C、偏浪航行
D、以上都错
参考答案：A
23.一般情况下常使船舶略具,（）
A、首纵倾
B、横倾
C、尾纵倾
D、平吃不
参考答案：C
24.一般内河船舶如慢车前进,其（倒车）冲程约为。（）
A、1～2个船长
B、5～7倍船长
C、8～9倍船长
D、1～3倍船长
参考答案：D
25.一般内河船舶快车前进的停车冲程为。（）
A、1～2个船长
B、5～7个船长
C、8～9个船长
D、3～4个船长
参考答案：B
26.一般内河船舶靠码头大都采用顶流驶靠,其原因是。（）
A、驾驶员的习惯
B、
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