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莱阳火车站规划图

篇一：火车站概念规划

一．哈尔滨火车站及其周边地区的区域背景

1898年哈尔滨被确定为中东铁路的枢纽城市，这座城市便由这条

铁路开始，因此，对于哈尔滨来说，火车站对他们意义非凡。据

考证，1899年，最初的哈站仅是一座小房子，哈站的始建于1903

年，至今已有110年历史，是由沙俄主建的最早的建筑物之一。

老哈尔滨火车站是在科学的城市规划思想指导下建设的。哈站的

选址位于城市中心，位于南岗区与道里区的交界处，由车站街（今

红军街）、铁路街（今曲线街）、松花江街及医院街（今颐园街）

相交而成半圆形的广场，交通便捷。火车站与中心广场的圣·尼

古拉教堂遥遥相望，互为对衬。这两个广场，两座优雅的建筑连

成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的标志性建筑。整个建

筑是在优雅的曲线中完成它的视觉效果，曲线的门窗、曲线的墙

线、曲线的檐口和女儿墙、曲线的铁制装饰构件等等，艺术价值

很高。

战后，随着经济社会的发展，哈尔滨火车站功能已经不能跟不上

时代的潮流。1959年，开始扩建哈站，经过几次改建，历经几十

年，直到20世纪80年代，广场规模由2.7ha扩大到7.5ha。但是，

经过百余年的沧桑巨变，哈尔滨火车站地区早已淹没在车流拥挤、

人流混杂、异常繁忙和杂乱之中，昔日儒雅、美丽的火车站和宽

敞平坦的站前广场早已没了踪迹，一些著名的老建筑也被高耸入

云的现代建筑遮蔽了，难以引起行人的关注。哈尔滨及周边地区

出现的问题表现在，轴线交通不畅；交通换乘不便；多出地段交

通拥挤；人防工程未发挥其交通功能；人行交通无需；出战旅客

流线导向差；商服配套不均；站舍建筑日趋陈旧，且缺乏文脉的

认同感等等。火车站地区到了必须重新规划和彻底改造的时候了。

全国20个城市的老火车站搬离了市中心的事实证明了这一点。不

过，尽管目前站前一带比较拥堵、杂乱，必须进行搬迁和改造，

可是哈尔滨火车站这个特殊的历史符号应该予以保留。因为，从

中东铁路修建之初到现在，这条铁路成就了哈尔滨的兴盛和发展，

它是历史的见证。从某种意义上说，这条铁路的历史就是哈尔滨

这座城市的历史，我们不应该忘记它对这座城市的发展所作出的

功绩。

二．火车站地区定位

哈尔滨的火车站有哈尔滨站、哈尔滨东站，此外还有一些小站，

香坊站、王兆屯站、滨江站、孙家站等。但哈尔滨站承担哈尔滨

铁路局四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务。年

运输收入达13亿元左右，年发送旅客2500万人左右，货物运量

200万吨左右。是哈尔滨地区最重要的交通枢纽。地理位置得天

独厚，蕴藏着无线商业价值。

哈尔滨市是黑龙江省省会、我国东北北部中心城市、国家重要的

制造业基地、历史文化名城和国际冰雪文化名城。火车站位于哈

尔滨的中心，是典型的铁路穿过城市的城市空间布局形式，承载

着重要的定位城市功能和形象的作用。因此，在规划中，必须科

学合理地通盘考虑，周密设计。

三．规划理念

1.多元的复合功能

火车站地区是公共活动集聚中心。在包含商务贸易、商业服务、

交通物流与文化娱乐多种功能的同时，介入居住与旅游休憩，强

化市民公共生活的功能。促使多元功能之间的互动，增强城市活

力，使新区人气旺盛、商业繁荣、文化气息浓郁。

2.高效安全的交通系统

建立合理的道路系统与交通组织，保障火车站地区的交通便捷与

安全，特别是科学组织各类交通之间的人性化衔接。

3.独具特色的城市形象

根据火车站地区地形环境特征，结合哈尔滨的历史欧陆文化，汲

取国内外城市新区、火车站地区建设的优秀经验，塑造一个既有

时代特征又具有地方特色的城市新区形象。

四．功能布局

我们既要考虑现代化城市的特点和需要，又要考虑历史的文脉和

传承。因此，站前广场的规划建设，对哈尔滨而言具有十分

重要的纪念意义。整治后的老建筑与新兴建筑相比，其历史性及

趣味性会更加富有“磁力”。如果交通拥堵和商业配套两大核心问

题能得到合理解决的话，哈站地区将会变成集现代商住中心、休

闲娱乐中心、交通物流中心、旅游度假中心，充满巨大的升值潜

力和发展空间，其前景将无比光明。哈站这个“金三角”的辐射

效应，会对提升哈尔滨城市形象、吸引外来投资、催生城市发展

产生十分巨大的作用。

五、规划中原则与策略设想

1、火车站及周边老建筑应该充分开发和利用。哈尔滨火车站搬迁

后，火车站周边的许多体现铁路历史文化的东西，比如