地下室消防、人防、设备用房、排水通风设计要求.pptx

目录

一、地下室设置的功能

二、地下室层高、埋深及退界要求

三、地下室停车

四、人防工程

五、地下室消防及防火分区

六、地下室设备用房设计

七、地下室防水

八、地下室排水

九、地下室采光通风

十、其他（电梯基坑、设备机房深度、车位划线等）

;一、地下室设置的功能;二、地下室层高、埋深及退界要求

（一）地下室退界要求：

地下室范围必须在用地红线内，但可出建筑红线。

0.7H（H为地下室埋深）且还应≥5.0m（宁波市城乡规划管理技术规定）。

（二）地下室构造埋置深度：

地下室构造埋置深度，其目的是满足建筑物构造稳定要求。高层结构规范规定：

a)??H/18桩基础（H为地下室埋深）

b)??H/15天然地基筏基（H为地下室埋深）

;（三）地下室层高的确定

影响地下室层高的因素主要有如下：

1、柱网跨度的梁高：一般为跨度的1/10—1/12；

2、设备管线高度：喷淋高度为150-200，风机为300-350，电缆桥架150（通风+桥架共用400高度空间）；

3、机动车最低高度要求为2200，中型车2800，中大型客车3400，中大型货车4200；

4、地面绿地覆土厚度：

大环境种植时控制在0.9~1.20m(可种植大型乔木)

小环境种植时控制在0.6~0.9m（草坪、花草、罐木等）

;地下室层高示意：;浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准：;5、机动车坡道、非机动车坡道：;6、地下室成本控制：

表2.不同布置地下室的成本比较;三、地下室停车

1、浙江省办公楼停车位指标

;2、出入口设计

（1）、出入口数量及间距：

a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口：

（a）小型汽车库可设1个单车道出入口；

（b）小于100辆车的地下汽车库设一双车道（或两个单车道出入口）。

b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米：

（a）中型汽车库（即51-300辆），车辆出入口不少于1个双车道和1个单车道出入口；

（b）大型汽车库（即301-500辆），车辆出入口不少于2个双车道出入口；

（c）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。

（2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。

;

（3）车辆出入口，距城市道路红线不小于12米，距基地内道路红线不小于6米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。

（4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。

（5）机动车库和非机动车库出入口应分开设置，其净距应大于10米。

;3、坡道设计

（1）坡道的类型：直线形坡道和曲线形坡道

;（2）坡道的位置：

;（3）坡道的宽度：

a.微型车、小型汽车，可采用直线型或曲线型坡道，净宽单行不少于5米，双行不少于7米；

b.中型汽车宜采用直线型坡道，单行不少于6米，双行不少于8米。（浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准）

（4）坡道纵坡：

a.小车直行不大于15%，曲行不大于12%。

b.当纵坡大于10%时，坡道的上、下两端应增设缓坡，其坡道取主坡坡度的1/2，长度不少于3.6米。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4米，竖曲线的半径不应小于20米。缓坡段的中点为坡道原起点或止点。(详图)

（5）坡道的横坡：直行取1-2%，曲行取5-6%。

（6）转弯半径：小型车取6米，中型车取9米。

;4、柱网与车位布置

(1)停车方式：一般有0度（即平行停车）、

30度、45度、60度（即斜角停车）、

90（即垂直停车）等

;

(2)各种停车位尺寸及通车道宽度

;(3)柱网布置：

当两柱之间停3辆小轿车时，

柱网尺寸可定为8-8.5m

5、非机动车库

位置选择：一般是利用主楼下部无法停车以及地下室边角等利用率低或者无法利用的空间，形态怪异无碍，只要能满足指标要求即可。

自行车库坡道坡度不超过1：5，每段坡长不超过6米，踏步宽度不小于400。

;无用区域

浪费;;四、人防工程

人防等级、人防面积、防护单元、防暴单元、人防工程结构要求、人防口部的基本要求、人防电站、人防设备机房要求、值班室与构件库、干厕、管线穿越要求、战时封堵要求、底层出入口防倒塌、物资库等;五、地下室消防及防火分区

1.防火（安全疏散）设计

（1）防火分区的划分

一般在安装自动灭火系统（自动喷淋）及自动火灾报警系统的情况下，以下不同功能区的防火分区的最大面积：

地下停车库：4000平方米.

地下商业营业厅：2000平方米.

其他（设备房，办公区等）1000平方米.

（2）防火分区应采用防火墙，防火卷帘，防火门等分隔.

注意事项：

a.尽量