某精密载车油气悬挂缸故障分析.docx

2015年1月

第43卷第2期

机床与液压

MACHINETOOLHYDRAULICS

Jan.2015Vol.43No.2

DOI:10.3969/j.issn.1001-3881.2015.02.026

某精密载车油气悬挂缸故障分析

屈武斌，王斌，冯保忠，王举

(西北机电工程研究所，陕西咸阳712099)

摘要：对某精密载车油气悬挂缸使用过程中出现的漏油故障进行了讨论，通过分析计算，确定环形腔出现高压油液是产生问题的直接原因，缸体结构缺陷是产生问题的根本原因，在此基础上对现缸体结构进行了优化改进。最后，指出了在油气悬挂缸设计和使用过程中应该注意的问题。

关键词：精密载车；油气悬挂缸；漏油；优化改进

中图分类号：U463.33文献标志码：B文章编号：1001-3881(2015)2-081-2

FailureAnalysisforHydro-pneumaticSuspensionCylinderofPrecisionCarrierVehicle

QUWubin,WANGBin,FENGBaozhong,WANGJu

(NorthwestInstituteofMechanicalElectricalEngineering,XianyangShaanxi712099,China)

Abstract:Theoilspillingproblemonhydro-pneumaticsuspensioncylinderofprecisioncariervehiclewasdiscussedmainly.Bya-nalysisandcalculation,highpressureoilappearinginannularcavitywasconsideredtobethedirectcauseandthestructuraldefectofhydro-pneumaticsuspensioncylinderwastherootcause.Finallynoticesaboutthedesignanduseofhydro-pneumaticsuspensioneylinderwerepointedout.

Keywords:Precisioncarriervehicle;Hydro-pneumaticsuspensioncylinder;Oilspilling;Improvement

某精密载车是一种需要满足高平顺性要求的特种车辆1]。在运输某精密设备过程中，需要车体具有良好的缓冲减振性能，若采用传统的机械弹簧式或扭杆式悬挂方式，远不能满足使用要求。油气悬挂系统具有非线性的刚度特性和较好的行驶平顺性，集弹性元件和阻尼元件于一体，具有普通钢板弹簧无法比拟的优点，如单位储能比大、结构紧凑、在车辆上容易布置等。目前国内相当一部分的研究工作主要集中在原理介绍、计算机仿真分析等方面，定性研究较多，定量研究很少{2,自主研发能力不强，安装有油气悬挂的车辆品种也较少[3],这样造成部分研究结果要达到指导设计和生产加工还有一定距离，并且不同的使用环境和载荷路况，油气悬挂缸的结构形式也有一些差异，故障现象也各不相同。文中对某精密载车油气悬挂缸出现的漏油故障进行分析与探讨，对缸体结构进行了优化改进。

1油气悬挂缸原理

某精密载车用油气悬挂缸为单气室油气弹簧结构，结构原理如图1所示，具有结构简单、工作可靠、可实现车体高度调节等优点。该油气悬挂缸通过上绞座、下绞座分别与车体和轮系连接，在上、下绞座内部，设置有关节轴承，活塞杆可以在外缸筒内往复运动，活塞左部为A油腔。浮动活塞可以在活塞杆内往复运动，其左侧为B油腔，右侧为气腔，充有一定压力的

氮气。活塞上安装有两个反向的单向阀，单向阀体上有一个定阻尼孔和一个变阻尼孔。定阻尼孔为常开的，变阻尼孔开度会随单向阀弹簧的压缩程度变化。阻尼孔的作用是用来降低油缸反弹速度，减小地面冲击对车体的影响，达到平顺性目的。对阻尼孔的尺寸，在设计时可先进行估算，然后采用试验手段进行验证。

1—上绞座2—活塞3—活塞杆4—浮动活塞5—外缸简6—螺堵7—下绞座

图1油气悬挂缸结构原理图

载车在静态时，油气悬挂缸的A油腔和B油腔都充满相同压力的液压油，此时气腔被压缩，悬挂缸内的油气压力和车体负载达到平衡。当车辆行驶过程中遇到冲击时，外缸筒和活塞杆相对压缩，A腔油液压力增大，压力油通过阻尼孔进入B油腔