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WC8E型防爆胶轮车气动系统研究

赵瑞萍

【摘要】@@%介绍了WC8E型防爆胶轮车气动系统的原理,主要回路的组成特点

及功能应用,并对气动系统中主要元件的性能特点做了分析,着重分析了气启动系统

中气马达的结构特点以及如何计算选型,对启动所需储气罐最小容积给出了相应的

经验公式.

【期刊名称】《液压与气动》

【年(卷),期】2012(000)010

【总页数】3页(P41-43)

【关键词】WC8E防爆胶轮车;气动系统;气动回路;气马达;储气罐

【作者】赵瑞萍

【作者单位】中煤科工集团太原研究院,山西太原030006

【正文语种】中文

【中图分类】TH138

引言

WC8E型防爆胶轮车是我院自主研发的产品。由于WC8E型防爆胶轮车主要在瓦

斯、煤尘等易燃易爆环境中工作，要求其具有防爆性，且其防爆性能必须满足《煤

矿用防爆柴油机技术检验规范》的要求。由于气压传动具有防爆性好、可靠性高、

安全环保、可过载保护等特点，在煤矿等危险场合得到了越来越广泛的应用。根据

WC8E型防爆胶轮车的使用要求，不仅采用了气启动气保护，而且换挡换向，油

门控制等均采用了自动化程度高的气动系统。

1气动系统主要回路特点

气动系统由柴油机驱动的气泵为动力源，并将压缩空气储存于储气罐中。其回路主

要由气启动及安全保护回路、气动换档换向回路、气动油门控制回路及其他辅助回

路组成。气动系统原理图见图1所示。

1．1气启动及安全保护回路

气启动及安全保护回路分为主回路和控制回路两部分。主回路经主气管与气马达连

接，用于驱动气马达旋转；控制回路由各控制元件通过管道连接构成了一个气动顺

序控制回路。实现了各气动控制元件的顺序动作。

车辆启动前，先打开总开关阀，储气罐中的压缩空气分为两路，一路经主管路到延

迟阀，一路到控制回路，此时所有控制阀均处于关闭状态。当启动时，首先打开过

载阀，控制气路进入柴油机风门缸和燃油控制缸，再按下启动按钮阀，控制气通过

按钮阀进入气马达控制口，打开通往气马达的气路，主气路的压缩空气进入气马达。

驱动其运转，带动柴油机飞轮运转完成启动过程。着车后，先松开启动阀，等发动

机机油压力达到0．2MPa后，松开过载阀，控制气路一直通往柴油机风门缸和

燃油控制缸。车辆正常运转。

图1气动系统原理图1．燃油控制缸．柴油机2风门缸～35．温度传感器

6．雨刮开关7．刮水器．8水位控制阀．9紧急制动按钮10．喇叭按钮

11．气喇叭12．换向缸13．换档缸14．换向阀15．换档阀16．脚踏

调压阀17．油门控制缸18．过载阀19．启动阀20．气马达21．延迟阀

22．总开关阀23．气泵24．储气罐25～26．过滤器

安全保护回路由温度传感器、水位保护阀、机油控制阀等组成。各项指标正常的情

况下，车辆正常行驶。当某项指标超标时，柴油机自动熄火停车。

1．2换档换向回路

换档换向回路由换向阀、换向缸、换档阀、换档缸组成。换向阀与换向缸控制车辆

的前进与后退；换档阀与换档缸控制车辆的档位。换向阀中位为空挡，另两位分别

为前进档及后退档；换档阀中位为Ⅰ挡，另两位分别为Ⅱ挡及Ⅲ挡，即车辆共有前

进3个档和后退3个档。

为了车辆运行的安全，回路中增设了空挡启动保护，即只有在车辆处于空挡时，车

辆才能启动，避免了在挂档时启动，车辆突然前进和后退造成的事故。

1．3油门控制回路

油门控制回路由脚踏调压阀、油门控制缸以及管路附件组成。脚踏调压阀为比例控

制阀，油门控制缸与柴油机油门相连，油门开启的大小由油门控制缸的行程大小决

定，油门控制缸的行程取决于控制气压的大小。进入油门控制缸的气压大小由脚踏

调压阀控制。当逐渐踩下脚踏板时，脚踏调压阀输出的气压逐渐增大，并进入到油

门控制缸，控制油门控制缸的行程，从而控制油门的大小，实现了气动油门控制的

目的。

气动油门控制具有布置方便，操作灵敏，安全可靠性高的特点。

1．4其它辅助回路

WC8E型防爆胶轮车的许多辅助功能均采用了气动元件组成的回路。车辆的喇叭

采用了气喇叭，用喇叭按钮控制