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135M—406TEU集装箱船船体建造施工工艺

1、概述

1-1本船船型方艏方艉、双桨双舵并设置导流管装置，全船FR0~FR19为艉尖

舱；FR19~FR39为机舱；FR39~FR44为隔离舱；FR44~FR237为货舱；

FR237~FR250为辅机舱；FR250~艏为艏尖舱。

1-2本船船体建造按“LR”船级社《入级和建造规范》和有关法定检验技术规

则及图纸和CCS检验标准及生产设计图纸建造工艺等有关技术文件。

1-3主尺度：

船长134.92M

两柱间长132.54M

船宽15.00M

型深4.90M

满载吃水3.60M

肋距0.52M

梁拱0.200M

1-4船体结构：

本船主船体为双层底、双舷侧、单甲板、大舱口；艏艉尖舱、机舱及

辅机舱均为单底、单舷侧、单甲板；艉甲板室为半埋入式。

该船结构形式：

货舱区；双层底；舷侧箱体均为混合骨架式，艏艉舱、机舱、辅机舱

及甲板室均为横骨架式结构。

1-5船体材料：

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⑴本船船体采用钢材经“LR”船级社认可，应符合“LR”船级社《入级和

建造规范》技术要求。全船板材及型材，根据规定的要求进行预处理。

⑵焊接材料

①埋弧自动焊焊丝及焊剂选用。

对AH36高强度结构钢，选用H08MnA焊丝，选配焊剂430；其它普

通结构钢均采用H08A焊丝，选配焊剂430或431均可采用。

②CO气保焊丝的选用；

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对AH36高强度结构钢，选用H08MnsiA焊丝；其它普通结构钢均选

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用H08Mnsi焊丝。

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③手工焊焊条的选用；

对AH36高强度结构钢焊缝，大环缝及重要结构焊缝均采用E5015低

氢焊条，船体其它结构选用4303酸性焊条。

2、船体建造方案：

根据本厂起重设备、生产场地、生产加工设备及船体分段转场运输，

起吊能力等因素；

⑴FR0~FR19（即101艉分段）采用反身建造法；

⑵FR19~FR44（BL102机舱双层底分段）采用反身建造法；舷侧（SL102p/s）

分段采用卧式建造法；

⑶FR44~FR237（BL201~BL208货舱双层底分段）采用正造法；舷侧

（SL201~SL208p/s分段）采用卧式建造法；

⑷FR237~FR250（BL301辅机舱双层分段）采用反身建造法；舷侧（SL301p/s

分段）采用卧式建造法；其FR237~FR250较甲板及平台甲板分段采用反身

建造法；

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⑸FR250~艏（即301艏分段）采用反身建造法；

⑹103甲板室分段采用平面分段制造然后组成立体分段；

2-1分段划分和分段布置详见生产设计分段划分图

2-2船体建造程序：

2-2-1部件