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;;在传统的计划经济体制下，国家对生产资料和重要的生活资料(消费品)实行计划生产、计划分配和计划供应。与这种“统购统销”的流通体制相适应，国家各相关部门自成体系，按中央统一下达的计划，对本系统的物品进行统一的储存和运输，从而形成了国有储运企业(含仓储、运输企业)一统物流天下的局面，尤其是仓储设施，基本上集中在商业、粮食、物资、代销和外贸5个流通系统。;;1949年10月，华中军区司令部、中原临时人民政府实行华中区新粮柴票使用办法。;为供应农业生产资料，山东省莱阳县南西留联村供销合作社的农具供应站上陈列着肥田粉、喷雾器和各种农具的样品，供农民们选购。;;;1958年11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮下水了。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。;;;1979年，蛇口工业区的职工小卖部开业，当时烟酒等商品大都从香港进口，只能卖给蛇口工业区的职工，而且要凭证登记，限量购买。;1983年10月，深圳蛇口永安商场开业。消费者如潮水般涌入，见证了商品短缺给人们留下的心理恐慌。这家商场开启了商品不再需要凭票供应的时代。;三、新经济发展形势下的物流
;我国物流的发展受到了国家领导人和政府部门的重视，这一阶段是中国物流大发展的年代。政府将发展“物流业”纳入“十五”规划。;2001年，中国物流与采购联合会成立（我国物流领域第一个跨部门、跨行业、跨地区、跨所有制的行业组织）。;2003年，劳动和社会保障部发布《物流师国家职业标准》，中国物流与采购联合会和全国物流标准化技术委员会全面启动物流师国家职业资格认证工作。;2004年，物流服务业首次纳入《中国科技发展中长期规划》。;2005年，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，首次把“物流”列入要大力发展的现代服务业。;加入WTO以后，我国企业面临前所未有的严峻考验，迫使其不得不在接受挑战中寻出路，中国物流正在和世界经济接轨，和国际水平的差距也越来越小。;2007年，我国“五纵七横”公路国道主干线基本贯通，全国高速公路通车总里程达5.3万公??，居世界第二位;2010年，物联网国家标准体系建设工作启动，我国高速铁路运营里程居世界第一，《农产品冷链物流发展规划》和《全国物流标准专项规划》出台。;“十二五”时期，尽管我国物流业成绩与问题并存，挑战与机遇同在，但其依托经济发展大势，释放改革红利，加快转型升级，提质增效，行业长期向好的基本面没有改变。;目前，我国正在健全县、乡、村三级物流体系，全力打通农村消费升级和农产品上行的末梢循环。在县、乡，提升物流仓储、分拨处理能力，截至目前，全国累计建设县级电商公共服务中心和物流配送中心超2600个。在村内，整合村邮站、三农服务站、村里小商超等，布局了42万个“邮乐购”电商服务站点。现在，每天有1亿多件包裹在农村进出。;2020年，我国物流业遭遇新冠肺炎疫情严重冲击和复杂国际形势严峻挑战。
民生物流产业物流呈现新亮点
国际物流保障能力开辟新路径
物流企业分化调整显现新
数宇化转型智能化改造迈开新步伐
现代供应链创新应用取得新进展
物流基础设施建设引入“新基建”
行业基础工作得到新提高
行业营商环境展现新风貌;菜鸟国际日均处理订单仅次于UPS，未来三年跨境包裹速度加快1倍。;2022年11月1日，一列满载着家用电器、汽车配件、生活用品等货物的中欧班列从浙江省铁路金华南站鸣笛启程，驶向中亚五国。;党的十八大以来，在习近平总书记关于现代物流业重要论述指引下，我国现代物流业发展质量显著提升，公路，铁路，水运等货运量以及快递业务量，均跃居全球前列，社会物流成本水平明显下降，重大物流基础设施建设加快推进，物流企业不断发展壮大，国际物流发展不断提速，物流新业态蓬勃发展，物流发展政策环境不断优化，为我国现代物流业高质量发展奠定了坚实基础。
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