原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2025年招聘发动机工程师笔试题及解答(某世界500强集团)
一、单项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）
1、在四冲程内燃机的工作循环中，哪一个过程是直接负责产生动力的？
A.进气行程
B.压缩行程
C.作功行程
D.排气行程
答案：C
解析：四冲程内燃机的工作循环包含四个主要过程：进气、压缩、作功和排气。其中，作功行程是在燃料燃烧后推动活塞下行，通过连杆使曲轴旋转，从而将热能转化为机械能，直接负责产生动力。因此，选项C正确。
2、下列哪一项不是提高发动机效率的有效方法？
A.提升压缩比
B.减少摩擦损失
C.增加排气量
D.优化点火时机
答案：C
解析：提高发动机效率的方法有很多，包括提升压缩比（可以更充分地利用燃料能量）、减少摩擦损失（降低非有效工作消耗的能量）以及优化点火时机（确保燃料能够在最佳时刻燃烧）。然而，单纯增加排气量并不一定能够提高发动机效率；实际上，它可能会导致燃烧不完全等问题，除非同时对其他系统进行相应的调整。因此，选项C不是提高发动机效率的有效方法。
3、在四冲程内燃机的工作循环中，哪一个过程不是直接由活塞的上下运动完成的？
A.进气
B.压缩
C.点火
D.排气
答案：C.点火
解析：在四冲程内燃机中，一个完整的工作循环包括进气、压缩、做功（燃烧）和排气四个过程。其中，进气和排气是由活塞下行和上行来打开或关闭对应的气门实现的；压缩是活塞上行时将混合气体压紧的过程；而点火是在压缩行程结束时，通过火花塞产生的电火花点燃被压缩的燃料-空气混合物，这个动作不由活塞的机械运动直接控制，而是由点火系统独立控制的。
4、对于涡轮增压发动机来说，下列哪一项不是涡轮增压器的主要功能？
A.提高进入气缸的空气质量
B.增加发动机的输出功率
C.降低排放
D.减少燃油消耗
答案：C.降低排放
解析：涡轮增压器的主要作用是利用发动机排出的废气能量驱动涡轮旋转，进而带动同轴的压气机叶轮高速旋转，以提高进入气缸的空气质量（选项A），从而可以增加燃料的供给量，使得发动机能够在相同的排量下产生更多的动力（选项B）。虽然适当的使用涡轮增压技术可以帮助优化燃烧效率，间接地对减少燃油消耗（选项D）有正面影响，但降低排放并不是涡轮增压器的直接目标。减排更多依赖于发动机的设计、燃料的质量以及后处理系统的有效性。
5、发动机在运行过程中，以下哪一项不是导致发动机过热的常见原因？
A.冷却液不足
B.散热器堵塞
C.燃油供给过多
D.恒温器故障
答案：C
解析：发动机过热通常是由冷却系统的问题引起的，如冷却液不足（选项A）、散热器堵塞（选项B）或恒温器故障（选项D），这些都会影响到冷却系统的效率。而燃油供给过多（选项C）虽然可以导致燃烧不完全或其他问题，但并不是直接导致发动机过热的原因。因此，正确答案是C。
6、对于四冲程发动机而言，下列哪个过程不是其工作循环的一部分？
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.点火冲程
D.排气冲程
答案：C
解析：四冲程发动机的工作循环包括进气冲程（选项A）、压缩冲程（选项B）、做功冲程（注意，这里并非“点火冲程”，而是通过火花塞点火后燃料燃烧推动活塞下行的过程）和排气冲程（选项D）。点火是在压缩冲程结束时发生的事件，而不是一个独立的冲程。因此，正确答案是C。
7、在发动机设计中，以下哪一项不是用来提高发动机效率的有效方法？
A.增加压缩比
B.使用更高效的燃烧室设计
C.减少冷却液的使用量
D.改善进排气系统的流动特性
答案：C
解析：提高发动机效率可以通过多种方式实现，包括但不限于增加压缩比（选项A），这可以使得燃料燃烧更加充分；使用更高效的燃烧室设计（选项B）以确保燃料和空气的混合更为均匀，从而促进完全燃烧；以及改善进排气系统的流动特性（选项D），这有助于减少能量损失并提高充气效率。然而，减少冷却液的使用量（选项C）并不直接与提高发动机效率相关联，反而可能导致发动机过热，影响其性能和寿命。
8、对于四冲程发动机而言，下列哪一个过程不是其工作循环的一部分？
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.燃烧冲程
D.排气冲程
答案：C
解析：四冲程发动机的工作循环由四个基本步骤组成：进气冲程（选项A），在此过程中活塞下行吸入混合气；压缩冲程（选项B），此时活塞上行压缩混合气；做功或功率冲程，通常指的是点火后燃烧产生的高压气体推动活塞下行产生动力的过程，因此“燃烧冲程”（选项C）实际上是描述了这个阶段，但按照传统命名应称为“做功冲程”；最后是排气冲程（选项D），活塞再次上行将废气排出。题目中的选项C表述为“燃烧冲程”，虽然燃烧确实发生在该阶段，但根据四冲程发动机的标准术语，它并不是作为独立的“冲程”来称呼，所以在这个特定的问题上下文中，选项
文档评论（0）