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控制混凝土结构钢筋保护层施工质量
杭州建工集团有限责任公司
年产30万套汽车冲压件建设项目QC小组
一、工程概况
工程名称
年产30万套汽车冲压件建设项目
(调度中心厂房、试验车间一、二)
建筑面积
38206.34m2
建设单位
浙江万丰新能源汽车科技有限公司
设计单位
北京市建筑设计研究院有限公司
施工总承包单位
杭州建工集团有限责任公司
监理单位
浙江东南建设管理有限公司
工程地址
新昌工业园区鳌峰路1号
工程概况
本工程分(调度中心厂房、试验车间一、试验车间二)三个单体工程,总建筑面积38206.34m2,其中调度中心厂房27868.1m2,建筑高度26m(檐口),地下一层,地上五层;试验车间一、试验车间二各5169.12m2,建筑高度21.2m(檐口);地上三层。结构形式为框架结构,设计使用年限50年。
根据设计要求钢筋保护层厚度符合下列要求:
混凝土环境类别:一类
墙:15mm,柱、梁:20mm,板:15mm,且不小于钢筋公称直径。混凝土环境类别:二a类
墙:20mm,柱、梁:25mm,板:20mm,且不小于钢筋公称直径。混凝土环境类别:二b类
基础底部:40mm,板上铁:25mm,
梁上铁及侧面:35mm;地下室外墙迎土面:40mm,室内面:25mm;墙:25mm,柱、梁:35mm,板:25mm,且不小于钢筋公称直径。
二、小组简介
小组名称
杭州建工集团有限责任公司年产30万套汽车冲压件建设项目QC小组
课题
控制混凝土结构钢筋保护层施工质量
小组类型
现场型
注册日期
2015年9月28日
注册登记号
HZJG-2015-002
活动计划时间
2015年10月至2016年1月
小组人数
8人
序号
姓名
性别
年龄
从事专业、时间
职称
组内职务
主要分工
1
石炬江
男
27
施工管理5年
助理工程师
组长
全面负责
2
斯亦平
男
41
施工管理15年
高级工程师
顾问
技术顾问
3
琚忠清
男
49
施工管理30年
工程师
技术组长
分析与方案成果报告编写
4
周未和
男
28
施工管理5年
助理工程师
组员
调查与实施
5
李永
男
26
施工管理3年
技术员
组员
检查与巩固
6
楼杭晖
男
31
施工管理9年
技术员
组员
调查与资料
7
王文雄
男
25
施工管理3年
技术员
组员
检查与实施
8
陈建宝
男
24
施工管理2年
组员
检查与实施
三、选题理由
理由一、选题背景:本工程要创集团标杆工程,开工之初项目部就与公司签署了创先争优先锋工程责任书,确保工程结构质量的优良。
理由二、合同要求:本工程签订合同时明确质量目标,确保绍兴市“兰花杯”,力争“钱江杯”,业主对工程质量期望值较高。
理由三、工程特性:本工程结构设计楼板面筋配筋较细,为Φ8螺纹钢,局部附加筋采用Φ6螺纹钢,对面筋保护层的控制难度加大,面筋保护层控制的好坏直接影响到工程结构质量。
理由四、施工重要性要求:钢筋工程是本工程结构施工阶段重点控制项目,是影响结构工程施工质量的主要因素。钢筋保护层厚度准确,能够确保结构的耐久性和延长结构的使用年限,降低投资成本和后期维护维修费用,有利于减少社会资源的消耗,通过开展QC小组活动防治质量通病意义重大。
理由五、根据以往施工经验,现浇板负弯矩钢筋保护层合格率大大低于国家规范要求,且近两年随着住建部《工程质量治理两年行动方案》开展以来,各行政部门、公司对钢筋保护层质量控制的重视程度。
综上我们选定“控制混凝土结构钢筋保护层过程质量”作为QC小组活动课题。
四、现状调查
QC小组成立后,小组成员于2015年10月24日,对本项目调度中心厂房I区块地下室结构及顶板各节点钢筋保护层控制进行了实测及分析,具体见下表。
钢筋保护层质量调查、评价分析表
序号
项目
总检点数(个)
合格点(
个)
合格率(
%)
不合格点(个)
不合格率(%)
1
板面保护层
60
43
71.67
17
28.33
2
梁柱节点部位保护层
55
50
90.9
5
9.1
3
墙柱侧面保护层
45
42
93.3
3
6.7
4
板底保护层
40
37
92.5
3
7.5
5
梁侧、梁底保护层
35
32
91.4
3
8.6
合计
235
204
86.8
31
13.2
制表人:楼杭晖2015年10月25日
经调查、分析,除板面钢筋保护层外,其余部位钢筋保护层合格率均大于90%,因此只要板面保护层合格率达到90%以上,钢筋安装分项工程验收合
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