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土石方工程施工方法

一、土方开挖

1、土方开挖

（1）土方开挖前，根据开挖的尺寸撒出灰线，开挖面积考虑放坡的要求及池壁支模工作面的因素。

（2）土方开挖时采取必要的措施避免在土方施工时可能损坏地下管道、电缆、光缆等，并对这些设施妥善保护、支撑和维护。

（3）土方开挖时开挖面进行必要的支撑以保证周围地基的稳定并确保所建和临近构筑物的安全。

（4）土方分层开挖，采用反铲挖土机，人工配合清土，自卸汽车运土。

（5）超过5m基坑采用二台机分级盘挖。

（6）挖掘机挖至高出基坑底设计标高200mm时停止再挖，以防对基坑及边坡土方的扰动、影响底板砼的施工质量。余土采用人工挖土，按基坑边坡设计要求，清理到位。

（7）地基不得扰动，扰动土必须清除，清除后超挖部分回填中粗砂，技术要求与地基处理回填中粗砂要求相同。

（8）基坑开挖至设计高程后及时组织验收和进行下道工序的施工准备。

2、基坑要符合下列要求

（1）天然地基不被扰动，地基要满足设计要求。

（2）基底高程的允许偏差为±30mm。

（3）基坑底部尺寸不得影响构筑物的施工并不小于设计规定要求。

3、降水和排水

（1）项目部在施工过程中，必须降低地下水位并保持其在施工过程中低于槽底最低点至少0.5m。

（2）保证现场有充分的排水及备用设施，以避免抽水工作出现任何的中断。

（3）确保地下水位的降低不会影响到任何临近的构筑物或现状设施。

（4）基坑排水：基坑内的积水、渗水由基坑四周的排水沟（300×400）排到基坑内集水井，然后通过水泵抽到地面沉淀池，经沉淀后再进入管网排走。

（5）构筑物在施工过程中，水池池体结构达到设计强度并自身具有抗浮能力时，方可停止排水。

二、土方外运

1、基坑土方工程量小，工期紧，开挖出来的土方堆放在离基坑边10m以外的区域，留下一部分土质较好的土方用作回填或应急备用，把土质较差的淤泥及其他多余土方外运。

2、本标段外运土方将严格按照市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

3、为防止土方在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝土方乱倒、乱弃。

4、根据昆明市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次土方运输不给周围环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备2名杂工。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场出入口分别设置洗车槽，同时铺设草垫，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在土方运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

三、土方回填

1、除非另外批准或指定，回填材料粒径不得超过75mm，不含建筑垃圾、有机物质和其他不合适回填的物质，并且能够按照规定的压实方法和压实密度进行压实，回填土压实度不低于90%。

2、回填要在水池土建及满水试验完成后进行。

3、覆土回填要沿水池池顶及四周分层均匀填，防止超填。

4、填方或回填料分层按均匀厚度填入，每层厚度不超过300mm，填方和回填要使用必要的压实方法和压实机械进行压实，以达到规定的压实度。填方及回填层要填至永久性公称以外并作成平缓横坡。每层填方或回填料由同一个来源的借土构成。

5、填土的摊铺不能造成填方材料分层。每种需要压实的材料都要按照GB/T50123-1999的要求进行测试，以确定其最大干容重。

6、压实过程中，现场土的含水量在最佳含水量的±3%的范围内。如果需要，在压实过程中对填土进行适当的补水。

7、每层压实完成后均要进行检验，检验方法符合JGJ79-2002、GB/T50123-1999或其他等同规范的要求。

四、土基坑支护

1、考虑本工程特点，为确保工程总工期，在保证基础施工安全的情况下，应尽可能降低造价，并最大可能的减小回填量。本工程设计选用1:1放坡挂网喷锚方案。开挖放坡完立即挂网喷锚，并做好基坑边护栏。

2、从高到低自上往下逐层施工，应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则，不得超挖。

3、开挖基坑支护边的土方，后开挖中心区的土方。

4、先开挖基坑上部的土方，再开挖坑底的土方。

5、土方开挖时，注意控制好边坡不受破坏，采用人工配合修坡。每层土方开挖完成后，修整边坡，并按设计进行边坡支护，在上层边坡支护完成后，方可开挖下层土方。

五、基坑止水、导水、排水措施

1、对基坑开挖有影响的地下水为孔隙潜水和地表水体，采用明沟及集水井抽排水方式排水或采用小口径降水井降水。

2、雨季施工时，要确保排水顺畅，全部降、排水设施应保持施工过程的正常运行，直至回填土超过地下水位高度且不致使