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轮机维护与修理课后习题及答案

轮机维护与修理试卷一

一问答题

1.1．船舶航行中螺旋桨桨叶折断是故障。

A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性

[参考答案]0010

1.2．船机早期故障期的特点是。

A．故障率较高，但随使用时间的延长而迅速降低

B．故障率随时间延长而迅速增加

C．故障率低

D．故障率与使用时间的长短无关。

[参考答案]1000

1.3．为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措拖称为。

A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性

[参考答案]1000

1.4．关于现代维修的特征，不正确的是。

A．由综合维修转向分散维修B．由经验维修转向理论维修

C．由单件维修转赂工业化维修D．由传统维修转向智能维修

[参考答案]1000

1.5．船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。

A．临时B．事故C．计划D．维修性

[参考答案]0100

1.6．关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是。

A．金属表面层的硬度一般比基体低

B．最薄的一层为吸附气体层

C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹

D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降

[参考答案]1000

1.7．按摩擦副的运动状态，摩擦可分为。

A．滑动摩擦与滚动摩擦B．干摩擦与液体摩擦

C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦

[参考答案]0001

1.8．摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩

擦表面更大的。

A．损伤B．腐蚀C．摩擦D．磨损

[参考答案]0001

1.9．常规吊缸测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到个磨损率。

A．1B．2C．3D．4

[参考答案]1000

1.10．在摩擦条件下，相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。

A．表面B．磨粒C．应力D．材料

[参考答案]0010

1.11．磨粒的是影响磨粒磨损的关键因素。

A．尺寸B．形状C．硬度D．强度

[参考答案]0010

1.12．柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤

和撕裂现象称为。

A．故障B．损坏C．咬缸D．拉缸

[参考答案]0001

1.13．活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在柴油机。

A．高速运转期B．低速运转期C．稳定运转一定时间后D．运转初期

[参考答案]0001

1.14．船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是。

A．最大磨损部位在气缸套的上部B．最大磨损部位在气缸套的中部

C．最大磨损部位在气缸套的下部D．缸壁上产生纵向拉痕

[参考答案]1000

1.15．磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成的形貌。

A．稳定动转B．保证配合间隙C．彼此适应D．吻合

[参考答案]0010

1.16．为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，在气缸套冷却水方面采取的措施主要有。Ⅰ．加

强冷却水定期投药软化处理；Ⅱ．注意水温的变化；Ⅲ．保持冷却水量；Ⅳ．调节水温使之

保持在要求的温度范围内

A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅳ

[参考答案]0100

1.17．保证滑动轴承形成流体润滑，不要求。

A．相对运动速度越大越好B．具有合适的轴承间隙

C．较高的加工精度和表面粗糙度D．相适应的滑油粘度和供给数量

[参考答案]1000

1.18．主轴瓦烧熔是由于发生了磨损。

A．粘着B．腐蚀C．磨粒D．疲劳

[参考答案]1000

1.19．柴油机曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配主要是为了减少。

A．主要原因粒磨损B．粘着磨损C．腐蚀磨损D．疲劳磨损

[参考答案]0100

1.20．根据金属腐蚀的特征，金属腐蚀分为全面腐蚀和局部腐蚀。

A．分布B．损坏C．损坏形式D．表面

[参考答案]0001

1.21．依金属腐蚀过程的特点将其分为。I．全面腐蚀；II．局部腐蚀；III；化学腐蚀；IV．电

化学腐蚀；V．穴蚀

A．I+IIB．I+I+VC．III+ⅣD．I+Ⅳ+V

[参考答案]0010

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