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宁波融进汽车部件有限公司行李架、导轨、后视镜等汽车零部件生产项目环境
影响评价审批前公示
一、建设项目概况及污染源分析
项目名称：宁波融进汽车部件有限公司行李架、导轨、后视镜等汽车零部件生产项目
项目性质：新建
建设单位：宁波融进汽车部件有限公司
建设地点：宁波北仑春晓西直河路288号
项目概况：宁波融进汽车部件有限公司成立于2017年，位于宁波北仑春晓西直河路288号，
主要经营范围：汽车零部件、模具、塑料制品、注塑机、金属制品、涂装制品、普通机械设备及配
件的制造、加工；自营和代理各类货物和技术的进出口业务。
2017年9月27日经宁波市发展和改革委员会立项备案登记（甬发改备〔2017〕39号），企业
拟投资1000万元，租用宁波奇异电子有限公司位于宁波北仑春晓西直河路288号1幢1号楼部分
2
厂房（建筑面积5900m），实施“宁波融进汽车部件有限公司行李架、导轨、后视镜等汽车零部件
生产项目”。项目建成后预计年产行李架、导轨、后视镜等汽车零部件160万套。
二、项目建设可能对环境造成的影响
1、施工期
本项目租用已建厂房，无施工期污染。
2、营运期
本项目废气主要为注塑废气、抛光粉尘、电泳废气、喷漆废气、天然气燃烧废气。
（1）注塑废气
本项目选用的塑料粒子为ABS塑粒，在注塑过程中，通过加热熔化塑料粒子，再经模具压制
后制成所需形状的各种塑料组件。参考《浙江省重点行业VOCs污染排放源排放量计算方法》中，
其塑料制造行业的排放系数为2.368kg/t原料，则污染物产生量详见下表。
表5-9注塑废气污染物产生量核算
熔融温分解温产生量
序号塑料名称主要污染物
度（℃）度（℃）kg/hkg/a
1苯乙烯0.004633.15
PC/ABS180~280300
2非甲烷总烃0.002014.21
由上表可知，各塑料粒子由于注塑工艺的温度小于塑料分解温度，不产生大量的废气污染
1
物，不会发生化学合成反应，且注塑的热熔时间较短，因此，分解产生非甲烷总烃、苯乙烯等的
量极少。项目苯乙烯的产生量约0.033t/a，非甲烷总烃的产生量约0.014t/a。由于产生的源强较小且
浓度较低，企业拟加强车间通风将废气排出车间。
（2）抛光粉尘
模具半成品表面去毛刺采用抛光机清理，抛光过程有粉尘产生。抛光机自带有粉尘收集和除
尘系统，其收集效率可达90%以上，粉尘收集后进入设备自带的布袋除尘器除尘，尾气通过15m
3
高排气筒集中排放，每台排风量约为4000m/h。
3
根据同行业类比监测数据，抛光过程粉尘初始浓度约300~400mg/m，经设备自带的布袋除尘
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器处理后（按照98%除尘效率计），粉尘排放浓度为7.2mg/m，抛光机共2台，尾气汇总后排放，
则排放速率为0.058kg/h，能达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2的二级标准（颗
3
粒物排放浓度120mg/m，排放速率3.5kg/h）。
抛光工序作业时间为1200h/a，2台抛光机产生的粉尘量为3.846t/a，排放量为0.069t/a，无组织
排放量约为0.
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