人教版高中同步训练地理必修第二册课后习题 第4章 交通运输布局与区域发展 第四章过关检测(卷).docVIP

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第四章过关检测(A卷)

(时间:75分钟,满分:100分)

一、单项选择题(共16小题,每小题3分,共48分)

某学生查阅相关材料发现,下图中甲区域交通站场和交通线的密度远远小于乙区域。读图,完成第1~2题。

1.导致甲区域交通站场和交通线密度小的主要自然因素是 ()

A.地形 B.气候

C.资源 D.河流

2.乙区域交通站场和交通线密度大,主要原因是()

A.平原广阔,方便建设 B.资源丰富,工业发达

C.人口稠密,城市众多 D.交通便利,商业繁荣

答案1.A2.C

解析第1题,由图可知,甲区域海拔高,地处山区,地形起伏大,不利于交通建设,因而交通站场和交通线密度小。第2题,由图可知,乙区域主要位于成都平原,人口稠密,城市众多,对交通运输的需求量大,因而交通站场和交通线密度大。

晚清至抗战时期,曾多次规划过成都至昆明一带的铁路,进行过相关勘察工作,却始终没有开展成昆铁路的建设。直到20世纪70年代初,我国建成成昆铁路。这几年国家修建成昆铁路复线,并于10月28日完成了全线铺轨。下图示意成昆铁路的某部分路段,据此完成第3~4题。

3.中华人民共和国成立前成昆铁路没有建设的主要原因是 ()

A.资源短缺 B.资金、技术缺乏

C.劳动力不足 D.河流广布

4.影响图中铁路线布局的主要因素是()

A.河流走向