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特殊天气轨道车行车安全措施

一、雨雾天行车安全措施

1.1出车前，认真检查灯具、刮雨器的技术状况，不良时严禁出

车。

1.2雨雾造成视线不良时，要适时降低车速，并做好随时停车的

准备，必要时开大灯运行。途中灯光因故不能使用亦可人工引导。

刮雨器中途损坏时，可用肥皂水涂在前玻璃外侧暂用，以防水滴

凝聚，看不清线路。

1.3因雨雾看不清信号时，及时上报车站值班员和列车调度员，

按其规定方法行车。行车凭证必须两人以上确认，不得臆测行车。

1.4在车站遇到大雨或大雾时，可待雨稍小或雾稍散再行车，途

中遇有暴风雨天气时，车辆不得超过每小时15公里速度，并做好

随时停车的准备。

1.5雨雾天气车辆通过道口、桥隧、曲线、路堑时，应加强了望，

多鸣喇叭、适时减速，以防万一，要精力集中，谨慎驾驶，严格

执行呼唤应答制度，探身窗外了望时，注意人身安全。

二、炎热天行车安全措施

2.1进入夏季，对车辆应进行换季保养，更换夏季润滑油、润滑

脂和燃料(柴油发动机)，并调整各部间隙。

2.2清除发动机冷却水箱中的水垢(按规定配备除垢剂)。

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2.3发动前，运行途中要适时检查风扇皮带的松紧度，百叶窗、

送风窗的开启程度，水泵轴是否松旷，冷却水箱有无漏水、缺水

现象，发现后及时排除。

2.4在运行中，必须备有冷却水(50L)适时加注，防止发动机开

锅，打开水箱盖时，要特别当心，以防烫伤。

2.5作业车在出车前，司机和学习司机应充分休息，保证驾驶车

辆时精力充沛。在车上应备有清凉饮料、清凉油和风油精，以防

中暑。

2.6夏季天气火热，蓄电池电解液容易挥发，所以要经常检查液

面的高度及时补充蒸溜水，以防极板长期外露氧化，导致蓄电池

损坏。

3、大雪寒冷天气行车安全措施

3.1在冬季来临前，应对车辆进行换季保养，更换冬季润滑油、

润滑脂及冬季燃料(柴油发动机)。

3.2冷车应低档起步，各档次应由小到大逐级换档，严禁起步后，

快速换入高档。

3.3蓄电池应适量提高比重，冬季加注蒸溜水时，应使发动机发

动充电，让电液充分混合，以防冻结，造成蓄电池损坏。

3.4冬季运用发电机带动电暖气取暖时，暖气应分组开放，以免

负荷太大，造成发电机损伤。

3.5当气温低于轨道车上柴油适用最低气温（－20#柴油适用的

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最低气温不得低于零下14℃，－30#柴油适用的最低气温不得低

于零下29℃，）时，出车前司机要及时检查油箱中柴油有无结蜡

现象，。段作业车指导司机要随时掌握气温变化和柴油状态，在司

机出乘时要严格把关，提前预热车辆，网工区可安排就近车站进

行作业。

3.6冬季在库外停放车辆时，司乘人员要定时发动车（如环境温

度在0～－5℃时，须间隔六小时发动车一次，每次发动时间不少

于十五分钟，；如环境温度在－6～－15℃时，须间隔五小时发动

车一次，每次发动时间不少于二十分钟；如环境温度在－16～－

25℃时，须间隔四小时发动车一次，每次发动时间不少于三十分

钟；如气温低于－25℃时，须间隔三小时发动车一次，每次发动

时间不少于三十分钟；），司机可根据气温变化和车况，适当缩短

发动车间隔时间或延长发动时间。发动车时，司机要打开作业车

监控装置进行监控装置进行打点，做为车辆发动依据，段主管人员要每天通

过监控数据分析检查落实。

3.7作好出车前的各项检查，防止发生机件折断和脱落；及时排

除制动系统油水分离器、各贮风缸的积水和油污，防止发生制动

机件冻结。

4.汛期行车安全措施

4.1司乘人员要熟知运行区段内汛期重点病害地段（路局或段公

布的汛期危险地段）分布情况，注意天气变化，在阴雨天气及洪

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水季节，车辆运行到汛期易发生险情的地段时，要加强了望，严

格控制速度，对路基、线路以及两侧山体的状况要随时注意观察；

4.2汛期行车遇前方线路有异常或情况不明时，司机应立即采取

减速或停车措施，绝不可臆测盲行，停车后下车对前方线路进行

确认。如危及行车安全时，应立即通知就近车站，说明情况，听

从安排，以便确定就地停车，还是退行；如就地停车，司机要按

规定做好防护；如需退行时，要凭行车调度命令或后方车站值班

员命令。

4.3严格执行晃车信息报告制