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二次衬砌专项施工方案

永龙隧道二次衬砌专项施工方案施工

第一章、工程概况

1.1、编制依据

1.1广州市市政工程设计研究院设计的本工程的施工图纸。

1.2永龙隧道（土建）施工A标实施性施工组织设计。

1.3我国现行的市政工程施工技术规范及工程质量检验评

定标准、安全规范等。1.2、编制原则

2.1遵守合同各项条款要求，完全按照建设单位及监理工程

师的指令要求去组织施工。

2.2遵照《公路隧道施工技术规范》、《公路路基施工技术规

范》、《公路测量技术规范》及《工程质量检验评定标准》的基础

上，力求体现经济合理、方案可行、检测手段可靠、各项保证措

施切实可行，具有可操作性。

2.3施工过程中实现建设单位、监理单位、施工单位等多方

位全过程监控，以科学的方法去进行管理。

2.4严格按照*****国际质量认证体系和项目法的施工要求，

确保工程创优。

在编制施工组织设计过程中，针对本工程的特点，我们立足

于专业化、机械化、标准化施工，尽量做到方案切实可行、经济

合理，精心组织施工，向业主交一段优质的城市I级主干道。

1.3、工程说明

永龙隧道A标段左线长904米，右线长754米，标段全长

1658米。全隧道均采用二次衬砌，衬砌厚度根据围岩类别不同

而定，其中明洞、Ⅴ级加强、Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩均采用C30

钢筋混凝土，Ⅰ级围岩采用C30混凝土。洞身防水层由1.5mm

厚的PVC防水卷材和400g/m2无纺布组成，混凝土抗渗等级

≥S8，加入6%～8%SY-G高效能膨胀抗裂剂（掺量为防水砼的6～

8%）。衬砌采用全液压式拱墙整体衬砌台车，台车长度为9米。

第二章、专项施工方案

二次衬砌作为Ⅲ类以下围岩隧道的主要承载结构和最后一

道防水防线,，是隧道支护施工的最后一道工序，也是最重要和最

关键的一道工序；其质量的优劣直接决定了整座隧道的质量评定，

其结构安全对隧道工程质量起着至关重要的作用。其施工流程如

下图所示。

2.1二次衬砌施作条件

各测试项目的位移速度明显收敛，围岩基本稳定；已产生

的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；

水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d；或拱顶位移速度

小于0.15mm/d。当不能满足这些条件、支护变形无收敛趋势、

初期支护的支护能力难以增加时，可提前进行二次衬砌，但必须

由监理工程师认可。

2.2防水层施工2.2.1施工工艺

二次衬砌混凝土施工工艺流程图

b、在处理基面上铺设土工布作垫层，搭缝宽50mm，热焊

牢固、平整。c、铺设土工布时，用特制黑色塑料垫片敷其上，

用电钻打眼钢钉膨胀环固定，间距按设计设置，凸凹处适当增加

固定点。钉头在塑料垫片圆形环槽内。

d、土工布铺设后，即可铺设防水板，其方法：标出土工布

拱顶中线，防水板中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙

对称铺设。

e、用焊机把防水板热合固定于黑色φ80mm塑料垫片上，

焊接牢固，确保整个防水板无一穿孔。

f、防水板间环向搭接采用TH型自动焊机使两板热熔，双焊

缝连接。g、通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，是

否有个别破损点，焊缝补焊，孔眼加设圆形防水板块进行复盖焊

补。

2.1.3作业组织：根据实际情况作安排2.1.4技术要求、标准

a、防水板搭接宽为10cm。可胶粘也可热焊粘结。

b、吊挂防水板的台车就位后，对于开挖面严重凹凸不平的

部位须进行修凿和找平。

c、用射钉枪将吊挂塑料垫片锚固在初期支护上

d、上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，

用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不大于1cm。

e、防水层在自行拼装的综合作业平台车上从拱顶中央向两

侧对称进行。要重点做好接头处理。

e、质量检查

对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检查，如有不符合质量要求者，

应及时进行补焊处理，以满足质量要求。

附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加

工防水板，将其焊在洞室内壁的初期