《制动培训讲义》课件.pptVIP

*******************制动系统培训探讨汽车制动系统的基本原理和工作原理,以及制动系统的维护和检修。通过理论与实践相结合,帮助学员深入了解制动系统,提高维修技能。课程概述培训目标通过本课程学习,学员将掌握车辆制动系统的基本构造和工作原理,了解不同类型制动系统的特点和应用场景,并学会正确的日常维护和检测方法。培训内容本课程将全面介绍汽车制动系统的组成、工作原理、性能特点及维护保养要点,并结合实际案例进行深入探讨。培训收益学员将增强对制动系统构造和性能的理解,提升日常保养和检测的能力,为车辆安全行驶提供有力保障。制动系统的作用制动系统是汽车重要的主动安全系统之一,其主要作用是通过发挥摩擦阻力来减缓或停止车辆的运动,确保车辆在任何情况下都能安全控制和行驶。制动系统可以根据驾驶员的需求,快速精准地降低车速,在紧急情况下可迅速减小车速,以保证行车安全。它是保护驾驶员和乘客生命的关键系统。制动系统的分类鼓式制动鼓式制动系统利用制动蹄夹紧制动鼓以产生制动力。广泛应用于车辆后轴及重型车辆。结构简单、可靠性高。盘式制动盘式制动系统利用制动钳夹紧制动盘以产生制动力。采用此系统的车辆制动性能优越,且易于维护。广泛应用于前轮制动。驻车制动驻车制动系统利用机械装置固定车轮,防止车辆移动。通常设置在后轮,为独立的制动系统。鼓式制动机构鼓式制动机构鼓式制动机构是汽车制动系统中常见的一种结构。制动时,制动蹄通过液压或气压力被推向制动鼓内壁,产生摩擦力进而减速或停车。工作原理当踩下制动踏板时,液压或气压力会传递到制动鼓内,推动制动蹄与鼓面接触,产生摩擦力实现制动。这种机构简单可靠,广泛应用于重型车辆。特点及优缺点鼓式制动结构紧凑,制动力大,但易磨损、散热差、维修复杂。适用于大型车辆,常见于货车、工程车等车型。盘式制动机构盘式制动机构采用制动盘和制动蹄的原理,广泛应用于现代汽车上。与鼓式制动相比,盘式制动具有更好的制动性能和散热能力,同时也更加轻便。制动盘与轮毂直接相连,制动蹄能够快速调节施加在制动盘上的压力,从而获得良好的制动效果。制动器分力制动踏板制动杆制动油缸制动盘制动力的分配是制动系统设计的关键。不同部件分担的制动力直接影响制动性能和安全性。通过对制动力合理分配，可以确保每个部件都能发挥最大作用，实现整体制动系统的最佳性能。制动力传递1力的传递制动力从制动器通过制动杆、制动液、制动总泵等传递到制动鼓或制动盘上，实现车辆的制动。2传递效率制动系统传递链中的各个部件要确保良好的力传递效率，减少热损失和能量消耗。3力的平衡制动过程中，左右轮制动力需要平衡，避免车辆偏斜和失控。制动分力装置可以实现制动力的合理分配。制动器摩擦因数制动器的摩擦力是制动效果的关键。制动器的摩擦因数是衡量制动性能的重要指标,它描述了制动面之间的摩擦系数。摩擦因数的大小取决于材料、表面粗糙度、温度等多种因素。合理选择制动材料是提高摩擦因数的关键。材料摩擦因数金属对金属0.1-0.2陶瓷对金属0.3-0.4有机摩擦材料0.3-0.5制动器的工作特性1制动力制动力是制动器产生的最大阻止车辆运动的力量，决定了制动的效果。2制动距离制动距离是从驾驶员踩下制动踏板到车辆完全停住的距离，反映了制动的效果。3制动时间制动时间是从驾驶员踩下制动踏板到车辆完全停住的时间，与驾驶员反应时间和制动系统响应时间有关。4制动工作特性曲线反映了制动力随踩力或液压力的变化规律，是衡量制动器性能的重要依据。单回路制动系统简单结构单回路制动系统采用单一的制动液路,简单易维护,价格较低,适用于小型车辆。单点故障单回路系统中一旦发生故障,整个制动系统都会失效,存在较大安全隐患。效率不高单回路系统制动力分配不均匀,无法达到最佳制动效果,制动距离较长。双回路制动系统1独立的制动通路双回路制动系统将前后轴的制动系统分为两个独立的制动回路,以提高制动系统的可靠性和安全性。2冗余设计即使其中一个回路发生故障,另一个回路仍可以独立工作,确保车辆能够保持制动能力。3压力平衡两个回路采用独立的制动液路,可以确保不同回路间的制动力分配平衡。4故障诊断通过监控两个回路的压力变化,可以及时发现制动系统的故障并进行诊断。真空制动系统真空驱动利用真空力来推动制动助力器,提高制动力的系统。工作原理利用发动机产生的真空力与大气压力的差值来产生制动助力。使用优势无需其他动力源,操作轻便,且制动性能稳定可靠。气压制动系统系统结构气压制动系统由气压源、单双回路分路阀、工作制动阀、主缸和制动器组成。通过制动踏板的压力可将制