提高新能源汽车动力电池BMS系统菊花链通信质量方法研究.pdfVIP

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

系统菊花链通信质量方法研究

引言菊花链通信介绍

主从式系统的通信架构

随着新能源汽车的发展动力电池系统的技1.BMS

袁

术不断进步作为动力电池系统的大脑电池管理主从式系统主要由一个主控制器

遥袁BMSBMS

系统以下简称技术也在不断地迭代升级板以下简称主控与多个从控制器板以下简称

渊BMS冤袁渊冤渊

逐渐朝着集成化简单化的架构方向发展对于部从控组成主控为系统的大脑主要负责电

尧遥冤袁BMS袁

分乘用车或其他小型车辆市场系统已经由池系统的参数汇总计算故障报警与整车

袁BMS尧SOX尧尧

最初的主从式架构升级成主从一体式而对于大通信等功能从控为系统的四肢将电池单

遥袁BMS袁

型商用车或部分乘用车由于电池系统的复杂性体的电压温度等信息反馈给主控并接受主控指

袁袁尧袁

仍需要采用主从式架构方式同时为了降低成本令对单体电池均衡

遥袁遥

越来越多采用主从式架构的系统厂家逐渐采用通信时系统架构为分布式都需

BMSCAN袁袁

将主从式架构的通信方式由通信改变为菊要有主控与从控之间通过广播方式将信息

CANCPU袁

花链通信发送至总线上在通信过程中若其中一个

遥CAN遥袁

相比于通信菊花链通信省去了大量节点出现故障不影响其他节点与主控的通信而

CAN袁袁遥

的外围电路与微控制器以下简称不再需采用菊花链通信从控可取消与低压电源等

渊CPU冤袁袁CPU