供电安全检测监测系统6C系统运用与管理.pdfVIP

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

（6C

系统）运用与管理

■标准化文件发布号：（9556・EUATWK・MWUB・WUNN・INNUL・DDQTY・KII

供电安全检测监测系统系统)运用与管理

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

摘要：牵引供电系统是高速电气化铁路的重要组成部分，其运行状态直接决定高

速铁路的安全和效益，然而，牵引供电系统的故障却是不一可避免的。为确保牵引供

电系统安全稳定运行，增强供电的可黑性和连续性，就需要一个优质的牵引供电运行

状态检测与故障分析系统，对牵引供电系统的故障类型进行快速、正确的识别。

关键词：铁路；供电；6C系统

、系统建设的必要性

16C

高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升，对铁路牵引供电系统供电设

备的安全运行提出了更高的要求。为确保动车组运营秩序和提高动车组的供电安全性、

可靠性，应构建高铁供电安全检测监测系统(6C系统)。

其LI的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测，主要

功能包括对高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的检测，对接触网悬挂、腕臂结构、

附属线索和零部件的检测，对接触网参数的实时检测，对动车组受电弓滑板状态及接

触网特殊断面和地点的实时监测，对接触网运行参数和供电设备参数的实时在线检测

等。

、系统简介:

26C

、系统组成

2.16C

①高速弓网性能综合检测系统(C1);

②接触网安全状态巡检系统(C2);

③接触网运行状态检测系统(C3);

④接触网悬挂状态检测监测系统(C4);

⑤接触网与受电弓滑板监测系统(C5);

⑥接触网及供电设备地面监测系统(C6)o

3.1高速弓网性能综合检测系统(Cl系统)的运用与管理

3.1.1C1检测项口分类

(-)弓网动态作用参数；(二)接触网儿何结构参数：

（三）供电参数：（四）弓网运行环境图像监视系统（五）定位参数及辅助信

息;

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

3.1.2C1系统案例波形分析

缺陷波形图说明：年月日检测出的拉出值缺陷，位于京广髙铁

20131012K1117+390

处，超限值483mm。直线箭头指出的该处缺陷的特征…该处缺陷位于锚段关节双支转

换处，通过这样的分析能准确分析出缺陷处所，这个对定位缺陷位置和整改缺陷十分

有利。但是有个问题，波形图不是随缺陷日报下发的，而是后期处理后才发的，有些

滞后。

3.2接触网安全状态巡检系统（C2系统）的运用与管理

3.2.1C2装置简介

C2装置是一套能在动车高速运行状态下清晰地釆集接触网设备图像并录像回放

的系统，动车组以350km/h速度运行时能清晰拍摄接触网及线路全景和关键部位细节

图像，并实时存储。山视频前端摄像单元、后端记录单元及地面处理单元组成°

3.2.2C2运用报表

323C2