接触网施工工艺的优化及应用浅析 .pdf

接触网施工工艺的优化及应用浅析

引言

电气化铁路常用的供电网络有接触网和第三轨供电，其中接触网是最为广泛

应用的结构类型。接触网具有明显的优势，能够自铁路上空架设输电线路，以悬

挂方式存在，通过支持装置、定位装置，同时建立起基础与支柱，使接触网的整

体结构能够实施供电运输活动。接触网电压等级较高，一般为25KV到30KV之

间（对地而言）单相工频交流电，对电力机车电压均为25KV。电压在传输过程

中会产生一定程度的损耗，这就要求牵引变电所输出电压为27.5KV或55KV，

其中55KV为AT供电方式。

一、接触网的特点和技术要求

1、接触网应用环境的自然性。接触网实施的主要工作任务就是把从牵引变

电所获得的电能直接输送给电力机车使用，这个过程是设备与技术的充分结合。

接触网的整体结构都处于露天环境，而且没有备用设备，线路上的电力负荷较重，

电动机车在运行过程中进行能源接收时，会发生移动和变化，这样的以来，不确

定因素就增多，特别是在电力机车高速运行和气候恶劣的条件下，电力机车的正

常取流存在矛盾，这就要求接触网在机械结构山要具备充分的稳定性和足够的弹

性。接触网一般应用的年限较长，在应用过程中，受外力干扰较多，克服环境的

干扰是接触网施工工艺中必须要解决的问题，接触网应用环境的自然特性，要求

接触网要具备一定的抵抗能力。

2、设备与结构的稳定性。接触网在自然环境中处于暴露状体，这给接触网

零件构造提出了严峻的考验。接触网的零件构造最基本的条件就是耐磨性和抗腐

蚀性，需要在延长寿命上下足功夫，这就要求接触网的零件和设备要具有互换性，

能够及时更换出现问题的零件，能够运用科学的方法进行维修和结构调整。设备

与结构的稳定性才是接触网施工过程中控制的重点，接触网要实现对地的绝缘优

势，绝缘设计是接触网最为重要的设计需要，对提高接触网的安全性具有重要意

义。接触网的结构设计要尽量简单，以方便施工为主要要求，在运营及维修方面，

能够实施直接的维护，特别是在能出现事故时候，能够直接进行抢修，以快速实

现恢复送电为主要目标。

3、新技术的实际应用性。接触网是铁路电气化的重要结构，这就需要在接

触网的设计中，引进大量的先进技术，增加必要的设备，设备与技术的叠加才能

够使接触网实现本质上的更新换代。当前，铁路建设日新月异，铁路贯通了大中

型城市之间的紧密联系，铁路建设中对接触网的应用，是一项重要的结构支撑，

接触网的新技术必须要与高铁的新技术相适应，而且技术要符合应用性的基本原

则，尽量降低成本，节约有色金属及钢材的应用，防止资源的过度浪费。接触网

应用性原则就是要求接触网要在任何条件下都要保证对电力机车的供电，保证电

力机车在安全线路上运行，而且要保证电力机车的高速运行，新技术要以新结构

为设计理念，保证接触网维修简单，易于操作。

二、接触网施工工艺的优化设计与具体应用

1、基础与支柱设计的基本要求。接触网的基础和支柱具有多样性，主要包

括中间支柱、锚柱、转换支柱、中心支柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、

硬横跨柱。中间支柱可以应用在区间和站场，在两相邻的锚段关节之间布置，能

够承受接触悬挂及其支持装置的重力，在接触网锚段关节处或其他接触悬挂下锚

地方采用锚柱，能够在垂直线路方向上起中间柱的作用，在平行线路方向上，对

需要下锚的非工作支接触悬挂。转换支柱用于接触网锚段关节之间，同时支撑两

支接触悬挂。中心支柱在四跨绝缘锚段关节内两转换柱之间，支撑工作支接触悬

挂，使支接触线在此柱定位处等高。定位支柱是当接触线和承力索由于某种原因

对线路中心偏移过大时，保证电力机车受电弓正常接触取流而设立。道岔支柱位

于道岔处，保证接触悬挂在道岔区域内能满足受电弓工作要求而设。

2、定位装置的选用和控制。定位装置主要包括定位管和定位器，是固定接

触线的位置，能够保证接触线与受电弓不脱离，定位器有直管定位器、弯管定位

器，采用带减振阻尼装置的多功能定位器。接触网承力索的作用是通过吊弦将接

触线悬挂起来，承力索还可承载一定电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能

耗，在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上，在跨距中、软横跨上或隧

道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。电力机车运行

中其受电弓滑板直接与接触摩擦，并从接触线上获得电能。

3、供电方式的选择和实施。接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。

单边和双边供电为正常的供电方式。单边供电，供电臂只从一端的变电所取得电

流的供电方式。