JJF(陕) 038-2020 航空发动机试车台矢量推力测量系统校准规范.docxVIP

陕西省地方计量技术规范

JJF（陕）038－2020

航空发动机试车台矢量推力测量系统校准规范

CalibrationSpecificationforVectorThrustMeasurementSystemofAeroengineTestBed

2020－11－16发布 2021－02－16实施

陕西省市场监督管理局发布

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JJF(陕)038－2020

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CalibrationSpecificationforVectorThrustMeasurementSystemofAeroengineTestBed

归口单位：陕西省市场监督管理局主要起草单位：中国飞行试验研究院

参加起草单位：中航工程集成设备有限公司

本规范由陕西省市场监督管理局负责解释

本规范主要起草人：

魏海涛（中国飞行试验研究院）徐佳（中国飞行试验研究院）王欢（中国飞行试验研究院）

参加起草人：

袁 腾（中航工程集成设备有限公司）杜泽祥（中国飞行试验研究院）

马明明（中国飞行试验研究院）刘 涛（中国飞行试验研究院）

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目 录

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1 范围 （1）

2 引用文件 （1）

3 术语 （1）

航空发动机试车台矢量推力测量系统 （1）

模拟发动机 （1）

耦合误差 （1）

4 概述 （1）

计量特性 （2）

校准条件 （2）

环境条件 （2）

测量标准及其他设备 （2）

校准项目和校准方法 （3）

校准前准备 （3）

示值误差 （3）

7.3 重复性 （4）

7.4 耦合误差 （4）

校准结果的表达 （4）

复校时间间隔 （5）

附录A 校准记录格式 （6）

附录B 示值误差的不确定度评定示例 （8）

附录C 校准证书内页格式 （13）

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引 言

JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》共同构成本规范制定的基础性系列规范。

本规范参考了JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF（军工）20-2012《多分量测力仪校准规范》、HB6882-1993《涡喷涡扇发动机试车台架推力测量系统校准》的部分内容，并结合航空发动机试车台矢量推力测量系统的实际使用情况，对其具体技术指标和校准方法进行了规定和解释。

本规范为首次发布。

II

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范围

航空发动机试车台矢量推力测量系统校准规范

本规范适用于航空发动机试车台（以下简称试车台）矢量推力测量系统的校准。

引用文件

本规范引用了下列文件：

JJF1560-2016 多分量力传感器校准规范

GJB1692-1993 试飞测试仪器校准要求

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

术语

航空发动机试车台矢量推力测量系统vectorthrustmeasurementsystemofaeroenginetestbed

在航空发动机试车台上，通过测量航向、侧向、垂向三个方向的力值获取发动机矢量推力的系统，一般由航向推力测量系统、侧向推力测量系统和垂向推力测量系统三部分组成。

模拟发动机simulatedengine

用来模拟真实发动机的机械装置，其重量、重心、安装形式与发动机相同，外形与发动机相似。

耦合误差couplingerror

某分量负荷作用到推力测量系统上时，引起的其他分量负荷输出的变化与其他分量额定负荷作用下输出的比值。

概述

试车台矢量推力测量系统主要用于航空发动机矢量推力的测量，由航向推力测量系统、侧向推力测量系统和垂向推力测量系统三部分组成，其测量原理如图1所示。

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F6F4动架

F6

F4

动架

模拟发动机

F5

F1

Fy

Fx

Fz

F2

F3

y

图1矢量推力测量原理示意图

注：图中F1、F2、F3、F4、F5、F6分别为各工作测力仪示值，Fx、Fy、Fz分别为航向、侧向和垂向推力测

量系统的示值，其中Fx

计量特