全自动智能地下立体停车库项目项目建议书.pdfVIP

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

一、项目名称全自动智能地下立体停车库项目

二、项目建设的必要性及有利条件

（一）项目建设的必要性

目前，随着我国国民经济的持续稳定发展，生活水平的提高，尤其汽车工业的快

速发展。〃买车容易停车难〃将成为城市生活的新烦恼。如何缓解越来越突出的停车难

矛盾，实现人与车、车库与城市空间之间的和谐，已成为各地政府关心的社会问题。

城市停车难是每个国家的大中城市都要面临的问题。发达国家日本的东京、大坂，

美国的纽约、华盛顿，中国香港、台湾等城市四十多年前新面临了停车难的问题。中国

的北京、上海、广州、成都等城市二十年前部分地区已出现了停车难的问题。解决停车

难的问题。发达国家四十多年积累的经验是：

建停车场（库）；发展机械式立体车库，节约有限土地资源。日本东京、大坂等

城市，因为土地资源十分紧张，优先发展高密度一电梯式智能化塔式立体车库。东京、

大坂目前已有2000多座电梯式智能化塔式立体车库。欧美国家发展立体车库以仓储式

的大型立体停车场居多。这是适合欧美国家的国情，欧美国家停车场的服务半经可以是

其他国家的一倍，达600米甚至更远。

但也配建了占立体车库总量5%的电梯式智能化塔式立体车库。中国的香港、台湾

也以电梯式智能化塔式立体车库为主，配以封闭式或地下式升降横移动立体车库。其他

发达国家如德国、韩国、新加坡都是以发展高密度一电梯式智能化塔式立体车库来解决

停车难矛盾。而我国目前以发展多段式（敞开）升降横移地面立体车库为主。这种立体

车库优点是：

价格低、投资小。但存在的问题是：

与城市建筑景观不是很协调；增加的泊位有限；占用城市土地和空间较大；土地

资源没有得到最大限度的开发；停车难矛盾较难从根本上解决；今后，我国各级政府将

在城市规划、城市建设中，逐渐重视停车场（库）的超前规划与建设。发达国家四十多

年来解决停车难的经验总结：

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

内标准参照国际标准配建；市中心老城区的泊位不足，优先发展对周围环境影响小、停

车密度大、自动化程度高、安全可靠的立体停车设施。力求一次规划建设基本达到或接

近配建标准。目前发达国家在中心城市都广泛应用了电梯式智能化塔式立体车库，足以

说明它是解决停车难最有效的立体车库。而井筒式地下立体车库将高耸的电梯式智能化

塔式立体车库建于地下井筒内运行。不但没增加造价反而降低了造价，而且对周围环境

影响小，减少了受规划限制因素，运行更加安全、可靠。它的诞生将会对立体车库行业

产生不小的影响。

我国是一个人多地少的国家。特别是东南沿海经济发达地区。土地资源尤为紧张。

如何充分利用尽可能少的土地面积建尽可能多的泊车位，是必需考虑的问题，就是人少

地多的北美等地区，也感到地摊式停车弊端很多，也在研究寻求环境和资源的合理利用

问题。停车立体化是解决这一问题的重要方式。而我国目前土地实施有偿使用，土地价

格己处于相当高的水平。高地价使利用地面空间建造停车库的综合成本很高。所以开发

地下空间建立体停车库将是今后的一种必然趋势。井筒式地下立体车库就是开发利用地

下空间建造的立体车库。它填补了立体车库行业国内外空白，技术处于国内外领先水平。

是当今世界性价比最高的现代化停车设施。

（二）项目建设的有利条件

1、中国环境与国际发展合作委员会环境与交通专家工作组在对国内外十多个城市

交通与坏境状况调查的基础上，经过认真分析研究，于2000年提出了《改善中国城市

交通与坏境问题的建议书》该

6、重庆市地下建筑面积不再纳入容积率计算。

2006年2月8日，重庆市政府第67次常务会审议通过了《重庆市人民政府关于

修改〈重庆市城市规划管理技术规定〉的决定》，此举将会鼓励开发商多修建车库等地

下设施，合理利用地下空间。

7、天津市南京路地区规划泊位14974个。南京路地区作为天津市确定的中央商务

区（CBD）起步区，是该市服务业发展纲要中确定的中央金融商务区，极具辐射和聚集

功能。

8、地下立体车库解决了当