2024年电大国际贸易理论与实务作业答案.docVIP

国际贸易理论与实务作业三

一、名词解释

1.班轮运输：班轮运输又称定期船运输，是指班轮企业将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、重复的货物运输服务，并按运价表或协议运价来计收运费的一个营运方式。

2.海运提单：海运提单（BillofLading,B/L），简称提单，是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的用以证明货物已由承运人接管并装上船的凭证。

3.装卸时间：装卸时间一般以天数或小时来表示，其要求措施诸多，其中重要有下列几个：⑴日（Days）或连续日。

⑵累计二十四小时好天气工作日。

⑶连续二十四小时好天气工作日。

二、英译汉

1.DispatchMoney速遣费

2.CharterTransport租船运输

3.ThroughBillofLading联运提单

4.LandBridgeTransport大陆桥

5.Demurrage滞期费

三、单项选择

1.班轮运输的运费应当包括(A)。

A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，滞期费、速遣费

C．卸货费和滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费

2.船企业一般按货物的（B）重量计收运费。

A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量

3.在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有(B)。

A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据

4.我某企业与外商签订一份CIF出口协议，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中要求：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加快备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（C）向银行提交单据。

A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日

5.按《UCP600》解释，若信用证条款中未明确要求是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（B）。

A．可允许分批装运，但不允许转运B．可允许分批装运和转运

C．可允许转运，但不允许分批装运D．不允许分批装运和转运

四、多项选择

1.班轮运输的特点是(ABCD)。

A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不要求滞期、速遣条款

C．承运货物的品种、数量较为灵活

D．双方权利、义务、责任豁免以船企业签发的提单的有关要求为依据

2.按提单对货物表面情况有无不良批注，可分为(AB)。

A．清洁提单B．不清洁提单C.记名提单D．不记名提单

3.海运提单的性质与作用重要是（BCD）。

A．它是海运单据的惟一体现形式

B．它是承运人或其代理人出具的货物收据

C．它是代表货物所有权的凭证

D．它是承运人与托运人之间签订的运输契约的证明

4.租船运输包括（AD）。

A．定期租船B．集装箱运输C．班轮运输D．定程租船

五、简答题

1．共同海损与单独海损的区分？

答：共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，故意地、合理地采取措施所直接导致的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按百分比分摊的法律制度。海上运输中，因自然灾害或意外事故等直接导致由船舶或货物所有人各自负担的损失称为单独海损。单独海损是与共同海损相对而言。导致单独海损的原因重要有如下几方面：①自然灾害或意外事故；②为了单方面的安全（船舶或货物）采取的措施；③货物的自然特性。这些原因所致的船舶或货物的损失，都属于应由船、货所有人各自负担的单独海损范围。

2．什么是“仓至仓条款”？贸易术语怎样影响仓至仓的起讫点？

答：依照中国人民保险企业保险条款的要求，三种基本险的责任起讫采取了国际保险业中常用的“仓至仓条款”（warehousetowarehouseClause，简称W/W），保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）仓库或储存所开始，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该货物抵达保险单所载明的目标港（地）收货人的最后仓库或储存所或被保险人用作分派、分派或非正常运输的其他储存所为止。

3．我国海洋运输货物保险有哪三种基本险？上述三种基本险别的责任范围有什么不一样？

答：中国人民保险企业所要求的基本险别包括平安险、水渍险和一切险（AllRisks）三种。

平安险是我国历史上的习惯叫法，其英文原意是“不负单独海损责任”。也就是说，被保险标的所遭受的单独海损的损失，标准上不在保险人承保范围之内。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补