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铁路交通安全需要注意要点

第一章总则

第一条铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输

的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水

平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，

依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本

办法。

第二条全国铁路（包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军

事专用线另有规定者除外），均应执行本办法。

第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。

主要任务是：

1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场

的畅通；

2．组织制定专用线共用的收费项目和费率；

3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。

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第四条铁路（含广铁集团公司，下同）、分局（含各总公司，下同）

和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。

铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具

体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组

织工作。

第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一

进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。

第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员

学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管

理水平。

第二章专用线修建

第七条企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万ｔ。

第八条新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报

铁道部，接轨方案由铁道部批准。既有线上，新建、改扩建专用线，

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年运量超过50万ｔ时，其可行性研究报告报铁道部。年运量50万ｔ

及以下按铁路局有关规定办理。

铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、

枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报铁道部批准。

由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，

其建设投资问题另行研究规定。

第九条加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、

车站内的布局。专用线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线

行车。

第十条专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工

业企业标准轨距铁路设计规范》的要求。

修建运量大，取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送

车、调车作业和交接检查工作的需要。

第十一条专用线应尽可能按货物品类专业化设置，并减少专用线条

数。对于实际运量逐渐减少，年运量不足5万ｔ的专用线，应积极进

行调整。

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第十二条修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部

门要参与方案的审定和竣工验收工作。

第三章运输管理

第十三条车站专用线货运员和企业运输员（即企业办理运输的人

员），均应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗，并应保持人员相

对稳定。

第十四条专用线办理的货物运输品类，应符合《铁路专用线专用铁

路名称表》的规定。需要变更时，要经铁路局批准，由铁道部公布。

在专用线内组织直达整零车运输，经铁路分局同意，组织中转整零车，

经铁路局同意。专用线办理铁路集装箱的运输时，须经铁道部批准。

办理自备集装箱的运输时，按《铁路集装箱运输规则》和《铁路集装

箱运输管理规则》和规定执行。

第十五条专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到随

到随卸，随到随装。专用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。

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第十六条专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与车站签订

运输协议。专用线产权单位不得发到本单位生产、经营无关的货物。

企业租用路产专用线须经铁路分局批准，由企业、车站及专用线产

权单位三方签订协