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DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2310-5042-3277

公路网小客车平均载客量调查与估计

申明睿

郑州大学水利与土木工程学院河南郑州450001

摘要：通过科学估算路网小客车平均载客量来反映非营运性客运车辆的运输效率，提供一种计算人均交通

指标的新方式。采用定量分析的方法，采集数据评估徐州地区5个典型收费站通行小客车的数量和载客人

数。结果显示，每个收费站的平均载客量各不相同，综合计算出的总体平均载客数为1.804，科学估算结果反

映了非营运性车辆相对低效的客运效率。研究数据对于量化评估路网非经营性车辆的客运效率具有重要意

义，并为计算人均交通延误、人均燃油消耗等指标提供了新的研究思路。

关键词：公路网平均载客量民用汽车客运效率

中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：1672-3791(2024)05-0240-04

SurveyandEstimationoftheAveragePassengerCapacityof

MinibusesintheHighwayNetwork

SHENMingrui

CollegeofWaterConservancyandCivilEngineering,ZhengzhouUniversity,Zhengzhou,HenanProvince,

450001China

Abstract:

consumptionandotherindicators.

KeyWords:Highwaynetwork;Averagepassengercapacity;Civiliancar;Passengertransportefficiency

1研究背景方式越来越多。特别是改革开放以来，私人汽车拥有

随着时代的发展和科技日新月异，中国已经实现量大幅度增加，据不完全统计，从1995—2021年，中国

了第一个百年奋斗目标，带来交通运输事业发展变革，民用汽车拥有量从1040万辆攀升至29418.59万辆，

道路基础设施愈来愈完善，人们可以选择的交通出行增长了28倍［1］。随着车辆拥有量的提升，汽车使用量

作者简介：申明睿（2003—），男，本科，研究方向为交通运输工程。

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逐渐增加，促进了居民生活范围的扩大和生活水平的究，然而主要也是针对车辆通行效率［5-7］。在客运通行

提高，也促进了区域间的信息交流与人员流通。效率研究领域，美国德州交通中心在2021年《城市拥

但随着私人汽车拥有量的提升，人均汽车拥有堵报告》中采用的客车平均载客量来作为评估客运通

量逐年增加，在私家车客运方面也产生了许多诸如行效率的指标。并且需要指出的是，平均载客量的取

交通拥堵所产生的通勤延误，汽车燃油消耗所导致