生态环境部关于青岛港董家口港区原油码头二期工程环境影响报告书的批.docx

研究报告

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生态环境部关于青岛港董家口港区原油码头二期工程环境影响报告书的批

一、项目概述

1.项目背景

(1)青岛港董家口港区作为我国东部沿海重要的能源和战略物资中转基地，近年来在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。随着我国能源需求的持续增长，以及国际贸易的不断扩大，青岛港董家口港区原油码头在保障国家能源安全、促进区域经济发展方面具有举足轻重的地位。然而，随着码头规模的不断扩大和运输量的增加，项目对周边生态环境的影响日益凸显，因此，开展该项目环境影响评价工作具有重要意义。

(2)原油码头二期工程作为青岛港董家口港区的重要组成部分，其建设将进一步提升青岛港的原油吞吐能力，满足日益增长的国内外市场需求。该工程位于青岛港董家口港区核心区域，占地面积约5000亩，主要包括原油泊位、储罐区、输油管道等设施。项目总投资约200亿元人民币，建设周期预计为3年。然而，由于原油属于易燃易爆危险品，其在运输、储存和使用过程中存在一定的环境风险，因此，在项目实施过程中必须充分考虑环境保护和风险防范措施。

(3)在项目前期，我们广泛开展了调查研究，充分了解了项目所在区域的生态环境状况、社会经济发展状况以及公众意见。经过综合分析，我们认为，原油码头二期工程在满足国家能源战略需求和区域经济发展需求的同时，必须严格执行国家有关环境保护法律法规，采取切实可行的环境保护措施，最大限度地减少项目对周边环境的影响，确保项目安全、环保、可持续发展。为此，我们编制了该项目环境影响报告书，旨在全面评估项目实施过程中可能产生的环境影响，并提出相应的环境保护措施，为项目顺利实施提供科学依据。

2.项目目的

(1)项目目的旨在满足我国日益增长的原油进口需求，提升青岛港董家口港区的原油吞吐能力，保障国家能源安全。通过建设原油码头二期工程，可以有效缓解当前原油运输压力，提高港口运营效率，为我国能源结构的优化和能源战略的实施提供有力支撑。

(2)项目旨在促进区域经济发展，带动相关产业链的繁荣。原油码头二期工程的建成将吸引更多物流、仓储、运输等相关企业入驻，形成产业集群，带动当地就业，增加财政收入，为区域经济发展注入新的活力。

(3)项目旨在加强环境保护，降低项目对周边环境的影响。通过严格执行国家环保法律法规，采取一系列环保措施，如大气污染防治、水污染防治、噪声污染防治等，确保项目在满足能源需求的同时，最大限度地减少对生态环境的破坏，实现经济效益、社会效益和环境效益的协调统一。

3.项目规模及内容

(1)青岛港董家口港区原油码头二期工程规划占地面积约5000亩，总投资约200亿元人民币。项目主要建设内容包括新建4个10万吨级原油泊位、配套的储罐区、输油管道、卸油栈桥、消防系统、环保设施等。工程建成后，预计年原油吞吐量将达到3000万吨，极大提升青岛港的原油接卸能力。

(2)储罐区规划建设总容量为300万立方米，包括20座大型储罐和相应的辅助设施。这些储罐将采用先进的保温材料和结构设计，确保储存安全，降低泄漏风险。输油管道系统将采用双管并行设计，确保原油输送的连续性和稳定性。

(3)项目配套的环保设施包括大气污染防治设施、水污染防治设施和噪声污染防治设施。大气污染防治设施包括油气回收系统、烟气脱硫脱硝装置等；水污染防治设施包括雨水收集系统、污水收集处理系统等；噪声污染防治设施包括隔音屏障、隔音房等。这些设施将确保项目在运营过程中符合国家环保标准，减少对周边环境的影响。

二、环境影响评价依据

1.评价标准及规范

(1)评价标准方面，本项目将参照《环境影响评价技术导则》等相关国家标准和行业标准，结合项目实际情况，选用相应的评价标准和参数。具体包括大气环境质量标准、水环境质量标准、声环境质量标准、生态环境质量标准等，确保评价的科学性和准确性。

(2)规范方面，本项目将严格按照《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的要求，进行环境影响评价工作。同时，参照《建设项目环境影响评价规范》、《建设项目环境影响评价技术导则》等规范性文件，确保评价工作的规范性和合规性。

(3)在评价过程中，将充分考虑项目所在地的自然环境、社会环境、经济环境等因素，结合地方环境保护规划和政策，采用多种评价方法和技术手段，如环境影响预测模型、环境风险评价模型等，对项目可能产生的环境影响进行全面、系统、科学的评价。此外，还将关注项目对周边敏感目标的保护，确保评价结果的公正性和客观性。

2.评价方法及程序

(1)评价方法方面，本项目将采用多种评价方法相结合的方式，包括但不限于环境影响预测模型、环境风险评价模型、环境现状调查与监测、公众参与等。具体方法包括：

-环境现状调查与监测：通过实地调查、采样分析等方法，获取项目所在区域的环境现状数据，为