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揭秘：电梯的结构和工作原理

电梯的基本结构是：一条垂直的电梯井内，放置一个上下移动的

轿箱（Cab）。电梯井壁装有导轨，与轿箱上的导靴限制轿箱的移动。

轿箱的支撑及升降有两种方法：曳引式多条钢缆，把轿箱悬挂在电梯

井顶部机房的曳引轮之上。钢缆另一端悬挂作平衡的对重。对重一般

为轿箱加上50%负载时的重量。当轿箱移动时，对重会向反方向移动。

曳引轮是依靠钢缆的粗糙表面及引轮上坑纹之间的摩擦力来拉动轿箱。

因此当钢缆或曳引轮用旧之后，必须适时更换以防滑溜。电动机负责

带动曳引轮转动，提供动力升起或放下轿箱。电动机可能是交流，亦

有可能是直流。部分电动机要使用齿轮带动曳引轮，较新及较快的电

梯一般会采用无齿轮带动。部分高层曳引式电梯还有重量补偿：在轿

箱及对重之下设有一条钢缆或锁链，连接到地上。作用是补偿悬挂轿

箱或对重的钢缆长度改变引起的重量变化。曳引式电梯必定会有各种

安全装置，防止轿箱因钢缆继裂、制动失灵等任何原因造成的堕落。

最低限度的安全装置包括：在机房装设的钢缆限速器，在轿箱及对重

上安装安全钳。安全钳即奥的斯当年发明的机械安全装置，当加速到

某一速度时会自动钳紧导轨，把轿箱或对重刹停。在电梯井的底部，

还会装有缓冲器，作为最后的保护。曳引式电梯一般需要在电梯顶部

设置机房。近年设计新型的曳引式电梯，采用纤维—钢缆复合缆索，

可以减少所需的润滑及维修。此外新型的电动机体积小，可以安装在

井壁，免除机房设置。液压式轿箱由底下的柱塞支撑及升降，柱塞由

液压推动。部分柱塞可作望远镜式折叠，减少地底所需要的深度。部

分柱塞不可折，安装时地下必需挖一个洞。因为柱塞的限制，液压式

电梯一般只会在两至五层高的建筑物上使用（不多于20米）。液压式

电梯的优点是机房可设置在任何位置，而且占地较少，机械亦较为简

单；一般使用亦较少机会发生问题。但是亦有耗电较多，速度低的缺

点（秒速不高于1米）。

（请在WIFI下查看）

咳咳！简单介绍一下上图：小长方形就是我们通常见到的“电

梯”，其实它只是电梯的轿厢部分；外面的大长方形其实电梯的井道；

技术性部分我就不讲解了，毕竟这是我们的行业秘密……

不过我们可以继续下拉，看一下教科书版本的图解！

首先，常见的电梯结构示意图如下（聪明的你们一定可以看懂）：

电梯一般来说广泛采用曳引驱动方式。曳引机作为驱动机构，钢

丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。曳

引机转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上

下运动。如下图所示：

小科普

Science

事实上，电梯的结构原理远不止于我们看到这几张简图，单从电

梯的安全保护装置来看，其结构就相当复杂。

1、防止超越行程的保护：强迫减速开关、限位开关、极限开关；

2、防电梯超速和断绳的保护：限速器、安全钳；

3、防人员剪切和坠落的保护：门、门锁和门电气安全触点联合承

担；

4、缓冲装置：缓冲器；

5、报警和救援装置：报警装置包括：警铃、对讲装置、内部直

线报警电话或与电话网联网的电话；救援装置包括：曳引机的紧急手

动操作装置和层门的人工开锁装置、紧急电动运行装置、井道安全门，

轿厢安全门、轿厢安全窗；

6、停止开关和检修运行装置：停止开关一般称急停开关，按要求

在轿顶、底坑和滑轮间必须装设停止开关。检修运行是为便于检修和

维护而设置得运行状态，由安装在轿顶或其他地方的检修运行装置进

行控制，当轿顶以外的部位如：机房、轿厢也有检修运行装置时，必

须保证轿顶的检修开关关优先；

7、消防功能；

8、机械伤害的防护；

9、电气安全防护：直接触电的防护、间接触电的防护、电气故障

防护—防电源断相、错相的保护；

10、电气安全装置：直接切断驱动主机电源接触器或中间继电器

的安全触点；不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满

足安全触点要求的触点。