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汽车故障诊断与维修案例分享

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汽车故障诊断与维修案例分享

汽车故障诊断与维修案例分享

一、发动机无法启动

故障现象：一辆行驶了约5万公里的某品牌轿车，因蓄电池严重亏电，无法再次启动。

故障分析：根据维修手册更换了新蓄电池，并进行了发动机转速传感器（G20）和空气流量传感器（G70）的匹配。但车辆再次出现无法启动的故障。

诊断过程：用V.A.G1552B检测仪调取故障码，无任何故障码。测量各线路，也未发现异常。最后决定进行路试，根据故障现象分析可能的原因。当车辆行驶到某路口时，发动机突然顺利启动，此时车载通讯系统提示“防盗系统故障”。根据提示怀疑是防盗系统与发动机启动有关联，但查阅相关资料并没有找到相关证据。此时又发现一个奇怪的现象：当把钥匙插入锁孔接通点火开关时，仪表盘上的发动机故障灯在闪烁。而正常车辆不会出现这种现象。因此怀疑点火线圈或火花塞有故障。测量后发现点火线圈输出电压偏低，而正常值应为14V左右。更换点火线圈后试车，故障排除。

总结经验：认真仔细地分析故障可能存在的原因，充分进行路试并根据故障现象分析可能的原因。另外要充分理解维修手册的内容，从不同的角度考虑故障的可能存在的地方。在此案例中如果只是盲目地更换零件，可能最终也不能解决真正的问题。

二、油耗增高

故障现象：某型号轿车使用了一段时间后，油耗明显增加，加速无力，发动机运转不平稳，排气管发出“突突”的声音。

故障分析：此车怠速抖动，加速无力，说明发动机的控制系统存在故障。首先用V.A.G1552B检测仪调取故障码，发现有多个偶发性码（如P0307），无长期有效码。根据一般的维修经验判断可能的原因有喷油嘴堵塞、积碳严重、节气门关闭不严、空气流量传感器数据错误、火花塞工作不良等。为找到故障根源，对可能产生影响的部件逐一检查分析。

诊断过程：首先检查喷油嘴和节气门积碳情况，发现正常；检查空气流量传感器，发现其数据在正常范围内；检查火花塞工作情况，发现电极间隙偏大且不均匀；检查点火线圈及缸线，均未见异常；测量曲轴和凸轮轴位置传感器信号齿圈，发现信号齿圈较脏且断齿较多；测量发动机转速时发现转速信号不稳定；检查氧传感器工作情况，发现工作不良。由于氧传感器工作不良会影响喷油量的精确控制，从而导致油耗增高、排放恶化等故障现象。更换氧传感器后试车，故障排除。

总结经验：本案例中出现的故障现象涉及到发动机怠速抖动、加速无力、油耗增加等多个方面。维修时应根据具体故障现象仔细分析可能产生故障的原因，再通过测量数据和检查部件的方法来确定产生故障的真正原因。维修中要充分考虑各部件之间的相互影响关系，避免误判和漏检漏修。同时也要善于总结经验教训，通过多次实践不断提高自己的维修技能水平。

三、制动踏板抖动

故障现象：一辆某品牌轿车制动踏板抖动。

故障分析：制动踏板抖动的原因可能有以下几种情况：制动液变质或混入空气；制动盘磨损不均匀或固定螺栓松动；制动液加注口盖变形或老化；制动液加注量不合理；真空助力鼓与制动总泵连接皮管脱落或打褶；真空助力器密封件漏气等。需要进一步分析产生这些可能的原因之间的相互影响关系来确定故障所在。

诊断过程：检查制动液品质及液面高度正常；更换新的制动盘但问题依然存在；试将车辆停放在具有吸震功能的路面并踩住制动踏板不松脚，同时将一只手放在制动总泵与助力鼓之间（图1），感觉没有震动；将车辆停放在平坦路面上并试踩制动踏板时感觉踏板抖动明显（图2），说明制动踏板抖动是由真空助力器引起的。进一步检查真空助力器与制动总泵之间的连接皮管未见异常且固定牢固，因此可以排除这一原因。最后检查固定制动踏板的支架（图3），发现支架松动导致制动踏板抖动。将支架紧固后试车，故障排除。

总结经验：本案例中通过一系列的检查和分析最终找到了制动踏板抖动的原因并进行了相应的处理。在维修过程中要充分考虑各种可能产生故障的原因之间的相互影响关系，避免误判和漏检漏修。同时也要善于总结经验教训，通过多次实践不断提高自己的维修

汽车故障诊断与维修案例分享

一、车辆出现的问题和诊断过程

有一辆现代汽车，车主发现车辆在加速时发出嗡嗡声，同时仪表盘上的故障灯也亮起。起初，车主自行检查了车辆油压、火花塞和节气门，但问题仍未解决。随后，车主联系了专业维修店，将车辆交由专业技师进行诊断。

二、故障诊断

技师首先检查了车辆的油压，发现油压正常。接着，技师检查了车辆的火花塞，发现火花塞正常。在检查节气门时，技师发现节气门有轻微积碳，但并未影响车辆的正常使用。为了进一步确定故障原因，技师使用了专业的诊断仪器对车辆的电控系统进行了检测。通过读取车辆的故障码，技师发现了一个与燃油供给系统相关的问题。

三、故障原因分析

根据诊断仪器的分析结果，技师发现车辆的燃油供给系统出现了问题，可能是油泵或者喷油器出现了故障。为了确认故障