2024年监理工程师之交通工程监理案例分析高分题库附精品答案.pdfVIP

2024年监理工程师之交通工程监理案例分析高分题

库附精品答案

大题（共10题）

一、某高速公路一座跨线桥全长77.32m，上部构造为（20＋32＋20）m预应力

混凝土现浇箱梁。施工单位拟采用满布支架法进行施工，支架最高点离地面为

10.5m。事件1：2011年7月15日，驻地监理工程师在审查该桥施工方案时，

要求施工单位对支架施工单独编制专项安全施工方案，并组织专家对方案进行

论证审查后再报送驻地办。事件2：由于时间仓促，临近雨季，施工单位随即

于7月16日开始支架施工。他们将另一项目中的支架施工方案（此方案支架最

高点离地面为7.3m）仅修改了相关数据，但未进行专门验算，就于7月18日

邀请三位专家进行了论证。专家提出应加强支架基础临时排水等五个问题。施

工单位技术员根据自己记录的专家发言对方案进行了修改。项目经理审查后立

即报送驻地监理工程师。驻地监理工程师审查后，于当日同意按此方案实施。

问题：1．针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说明

理由。2．驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？

【答案】1.针对以上事件，请分析驻地监理工程师的处理方式是否正确，并说

明理由。答案：（1）事件1中，驻地监理工程师的处理方式是正确的。因为支

架施工属于危险性较大的分项工程，应单独编制专项安全施工方案，并经专家

进行论证后再报。（2）事件2中，施工单位7月16日开始支架施工时，尚未

编制专项安全施工方案和报审，而监理工程师未下达暂时停工指令，不妥，应

立即下达暂时停工令，要求施工单位停止施工，待方案获批后按批准方案施

工。另外，驻地监理工程师审查后即同意方案实施不妥。因为该方案未按本工

程具体情况编制，只是将另一项目的支架施工方案（比本桥支架低了3m多）修

改了相关数据，并未进行验算；只经过3位（应为5位）专家论证，且无专家

书面审查意见；该方案无施工单位技术负责人签认，无专业监理工程师审查意

见，不符合程序性要求。

2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？答案：驻地监

理工程师在审查专项安全施工方案时应注意以下问题：（1）施工单位应当分别

编写各危险性较大的分部分项工程的专项安全施工方案，并在施工前办理监理

报审。（2）监理工程师应按下列方法支持审查：①程序性审查，专项安全施工

方案须经专家论证、审查的，是否执行，是否经施工单位技术负责人签认。不

符合程序的应退回。②符合性审查，专项安全施工方案必须符合强制性标准的

规定并附有安全验算的结果，须经专家论证，审查的项目应附有专家审查的书

面报告，专项安全施工方案应有紧急救护措施等应急救援预案。③针对性审

查，专项安全施工方案应针对本工程特点以及所处环境、管理模式，具有可操

作性。（3）专项安全施工方案经专业监理工程师审查后，在报审表上填写监理

意见，由监理工程师签认。（4）特别复杂的专项安全施工方案，项目监理机构

应报请监理单位技术负责人主持审查。

二、某路桥工程公司承包某高速公路一座桥梁施工,该桥梁的基础为明挖浅基

础。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款。承包人于2005年

4月1日进驻工地,准备按合同开工期2005年5月1日开工,因征地拆迁延误到

2005年5月24日才开始施工。在2005年8月3日桥梁基坑开挖后,发现基底

承载力不能满足设计要求。于是,业主通过监理人向承包人发出变更指示,将明

挖基础改为钻孔桩基础。因此,使该桥施工期延误7天。2006年9月20日,业

主提出桥梁外形重新装修的要求,因此使工程不能在合同规定的2006年10月1

日前交工,需延迟到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三项

事件提出费用索赔和延长工期56天的工期索赔要求,并向监理工程师提交了索

赔意向通知书和索赔通知书及相关记录和证明材料。

【问题】

2、监理工程师如何处理上述索赔事件?

【答案】2、（1）承包人有理由要求费用索赔的有三项,即：开工延误24天的

索赔；增加装修内容需时25天的索赔,该两项均因业主原因或业主要求增加了

工程内容。而因地基承载力不足而改为钻孔灌注桩延误7天的索赔,此项虽并非

业主的原因所造成的,但监理工程师下达变更指令,因此也可索赔。上述三项均

有理由要求延长工期。因为上述三项均不属于承包人的过