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交通组织方案

一、编制阐明

本《交通组织方案》是根据舟山市岱山县秀山电力大楼东侧兰欣路管道施工作业的技术性规定。针对本工程的特点及现场详细状况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力争做到合理、详细、可行。安全达标，创文明工地。

二、工程概况

秀山电力大楼东侧兰欣路道路宽12米，道路构造山砂垫层，水泥稳定层，沥青路面，根据工程需要横向穿过Ф200雨水管一根、污水波纹管一根、自来水管一根，总计破路宽度1米，深度0.8米，长度12米。工期为5天施工路段相交道路及单位出口较多，对施工过程必将导致较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同步保证施工运送车辆安全进入工地，应编制交通维护组织措施。

三、施工技术措施

本工程在路基填土和雨水管道施工期间对车辆行驶和行人导致一定的交通影响，根据现场实际状况，制定有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采用半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。

1、由于雨水管线位置距离民居较近，无堆放管沟土方场地，管沟土方必须随时运走，管沟采用石粉渣回填。

2、雨水管线和路基填土施工采用安全挡板围护，材料采用Φ50mm骨架，2米高彩色铁皮瓦，管沟回填完毕后拆除，伴随施工进度往上移动。

四、交通维护组织措施

1、基本措施：

（1）严格执行深圳市、宝安区公安交通管理部门的有关规定；

（2）危险地段，悬挂警示标志；

（3）车辆进入现场，应有专职人员指挥；

（4）管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通；

（5）施工期间保持与交通管理部门联络，协调运送车辆进入施工现场有关事宜。

2、施工路段的交通组织

（1）交通组织设计

为保证主干道的功能，通过现场调查并与秀山乡政府协商封闭部分路口，规定道路两侧单位出口尽量接与兰欣路相交的次干道，以减少车辆出入主干道的干扰。

各路口均保证两个以上的直行车道，单位出口及其他小路口只容许右进右出。

（2）设置交通标志及设施

建设工程施工现场，应在明显位置及重要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的规定必须符合岱山县交通管理局的规定和有关规定。重要的交通标志和设施为：

a.施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的锌铁皮波形板(绿色)遮挡围护，并附有安全文明施工宣传口号，严禁无关人员进入施工现场。

b.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。

c.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少多种筑路机械和泥头车进出工地与社会车辆互相干扰，防止意外发生。

d.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。

3、交通维护组织机构

（1）组织管理措施

a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面贯彻、责任到人，成立对应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同构成。

交通协调管理小组的职责，重要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及同意交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

b.工程施工期间，计划安排专人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其重要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。

（2）交通组织工作

a.做好交通组织宣传工作。改道前要提前公布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。

b.完毕交通标志的设置工作。在改道前三天，完毕整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完毕临时路口的交通组织方案的实行，使整个交通组织体系完全形成。

c.做好施工人员的交通安全教育。在工程动工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实贯彻交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。