汽车内外饰材料介绍.ppt

*汽车内饰材料选用考虑工作环境成本外观法规工艺性能尺寸精度模具成本材料成本后处理成本加工成本设备成本收缩率线性膨胀系数蠕变系数透明度光泽度表面处理电镀水转印皮纹效果金属效果环境影响漆膜光照氧化辐射接触介质导热、导电情况最高温最低温是否导电对机械性能的要求强度韧性疲劳强度耐刮檫RRRREACH气味性燃烧性流动性零件结构加工精度第三篇汽车内外饰各部件常用材料选用原则随着现代新材料和新生产工艺的发展，塑料在汽车领域的应用越来越普遍。现代汽车内外饰件选材时普遍选用塑料，本章节重点介绍汽车内外饰件选材的原则和方法。第21页,共37页，星期六，2024年，5月*第22页,共37页，星期六，2024年，5月*一、内饰系统1.仪表板系统①仪表板本体用材及技术要求：★弯曲模量≧1800MPa；★缺口冲击强度≧18KJ/m2；★最高耐热温度110≧℃；★最低耐热温度-40℃；★耐刮檫≧4N,6N,10N,△E≦1.5；★燃烧速度≦100mm/min;★气味性≦4.0级，有机物散发≦50ugc/kg，气雾冷凝≦2mg★不能含有铅，镉，六价汞试验项目要求值PU表皮PVC搪塑PVC吸塑密度(g/cm2)0.79-1.201.10-1.301.14-1.18断裂强度(Mpa)≥4.9≥9≥16断裂伸长率(%)≥150≥250≥140邵氏硬度(HA)≤8270-8030-50耐低温性能没有裂纹没有裂纹没有裂纹耐光照色牢度(级)≥4≥4≥4燃烧特性(mm/min)≤75≤75≤75冷凝组分(mg)≤2≤2≤2气味性(级)≤3.5≤3.5≤3.5有机物含量(μgC/g)≤50≤50≤50仪表板表皮用材及技术要求仪表板是内饰最为重要的一个功能件，也是结构和制造工艺最复杂的一个系统，与座椅、安全气囊一起保护着人员的安全，因此对其造型、质感、舒适性及乘员保护都有较高的要求。仪表板本体按照其表面质感可以分为硬质仪表板和软质仪表板。第23页,共37页，星期六，2024年，5月*仪表板选材及工艺：品牌车型仪表板材料VWPOLO,CADDY,GOLPP+EPDM+T10(T20)CITROENELYSEE,富康PP+EPDM+T15NISSANSUNNYPP+EPDM+T20FORD嘉年华PP+EPDM+T25GMSAILPP+EPDM+GB25市场上硬质仪表板车型举例：软质仪表板制造过程：第24页,共37页，星期六，2024年，5月*②仪表面罩仪表面罩主要以ABS、ABS/PC、增强PP等材料注塑而成。ABS、ABS/PC难以满足耐热要求，价钱也较增强PP贵，但是表面处理容易，可进行喷漆、镀铬、水转印等，以满足造型要求；增强PP可以满足耐热要求，但是难以进行个性化的表面处理。选材时根据实际需要和价格来权衡。③中控面板中控面板在仪表板中央区域，直接影响仪表板的造型效果，主机厂经常通过改变中控面板的造型或表面处理老实行小改型、小变化的效果，要求能够较好的进行个性化的表面处理。由于电子或者空调零部件的经常维护需要，要便于安装和拆装，对强度和韧性有一定要求。在设计过程中，中控面板一般选用ABS、ABS/PC,表面喷漆、镀铬、木纹水转印等。第25页,共37页，星期六，2024年，5月*④手套箱手套箱主要起存放物品和保护乘员膝部的作用，外观和质感需要与仪表板一致，有时需要做额外的外观处理。手套箱内、外板一般多采用改性PP或者PC/ABS注塑成型，豪华车在内部多采用植绒工艺，避免存放物品在行车时产生噪声。手套箱的附件如把手、转轴轴销、卡舍、卡夹，多选用POM材料，能够耐反复冲击和耐磨。⑤出风口出风口分为前后导风叶片、出风口座、风门叶片、旋钮开关，如右图。汽车空调的出风口，需要经常拨动，还有冷热变化的气流，要求材料能高耐热，耐冲击、柔韧性和尺寸稳定性,推荐材料叶片多采用PA6、ABS/PC，出风口座采用ABS或者PP+T,风门叶片可选择PP+T为其骨架，EPDM为其密封圈，旋钮开关总成则需POM、TPO等耐磨材料。第26页,共37页，星期六，2024年，5月*2.门护板系统①门护板本体用材及技术要求：★弯曲模量≧1500MPa；★缺口冲击强度≧20KJ/m2；★耐高温：90℃，