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赶马河三号大桥围堰施工方案

一、主桥下部结构设计概况

通丹高速公路工程赶马河三号大桥，全长105.00m。主桥全长100m，采用

5×20m预应力混凝土箱形连续梁，桥面宽2×11.75m。主桥下部结构采用圆柱

式桥墩，直径为1.20m。基础均为扩大基础，墩基础高度为2×1.0m，见图一所

示。0#、5#桥台均采用肋板式桥台。

图一

D.W.L.390.075

现状河床面388.25

384.00384.00

桥梁的左、右幅2、3墩，均位于赶马河道中，汛季水深达1.5～2.0m，且

扩大基础底面位于河床面以下约4.2m，基础开挖施工时需水下开挖河床，开挖

深度达4.0m以上。因此，扩大基础的施工应采用打入桩结合草袋围堰的施

工方案。

基础形式：2、3墩扩大基础平面尺寸为4.4m×12.823m的长方形，扩大基

3

础底标高为384.00m，每个扩大基础混凝土方量为87.85m，设计为C30混凝

土，混凝土分为两次浇筑完成。

赶马河大桥工程地质资料：河床顶面（标高388.25m）至标高385.77m处

土质均为卵石土层；标高385.77m至标高384.77m处土质均为全风化凝灰岩；

标高384.77m以下均为强风化凝灰岩；方案设计计算时，取最高水位为

390.057m。

二、桩结合草袋围堰的施工结构设计

1、围堰设计：根据上述情况，再结合对赶马河大桥总体施工安排考虑,

拟采用桩及草（麻）袋围堰的施工方法。草（麻）袋围堰：因水深在2～4m，

流速为1～2m/s，采用草（麻）袋围堰，袋内装松散的挖机挖出的砂卵石，装土

量为袋容量的1/2～2/3,袋口缝合，土袋上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶

宽5～6m（便于挖机能在其上自由行走），外侧边坡l：0.5～1：1，内侧边坡1：

0.5～1：0.2，为减少渗水，袋间可填粘土心墙。采用粘土或碎石土进行填筑施

工。当填土高出水面以后，应分层夯实，填筑高度宜高出现状水面0.8米（河中

扩大基础必须在前施工完成，否则应重新确定填筑围堰高

度）。方能进行下道工序的施工。

2、围堰的施工方法

根据赶马河大桥的地质情况，采用如下的施工方法：

①、放样：按照赶马河三号大桥围堰施工平面图进行放样（见图二）宽

度：基础宽度+2×1.2米周边的操作面及排水沟井宽度,长度：基础宽度+2×

1.2米周边的操作面及排水沟井长度。按照上述数据在周围插上标志杆，便于

施工人员挖机工作；

②、堆砌内、外层草（麻）袋围堰及中间填心土：沿放样标志杆先用挖机

挖除成槽，深度至岩石面，内、外层围堰袋内装松散的挖机挖出的砂卵石，草

（麻）袋围堰装土量为草容量的1/2～2/3，袋口用麻绳或细铁丝缝合。堆码土

袋时先内层，后外层，上下左右互相错缝，尽可能堆码整齐。在水中堆码草袋

时可用一对带钩的竿子钩送到位。出水面后再中间填土。当码砌至1.0m高时,

开始按1:0.5m坡度收坡码砌。（见图三）

围堰驻主坝兼施工便道