接触网课件(共87张PPT).pptxVIP

接触网技术

;;;2接触网的分类;侧磨式;;;2.1接触网的定义与分类;;2.2、刚性悬挂的结构与设备;2.2、刚性悬挂的结构与设备;2.2、刚性悬挂的结构与设备;2.2、刚性悬挂的结构与设备;2.2、刚性悬挂的结构与设备;;;;10锚段关节;以上介绍了架空刚性接触网的基本结构和主要设备，主要有：悬挂形式、汇流排、锚段关节、中心锚结、线岔、膨胀接头、中间接头。;2.3柔性架空接触网的结构与设备;2.3柔性架空接触网的结构与设备;;（2）支柱基础;（3）金属支柱基础的种类

与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、支柱所处位置有关。;3支持装置;（1）腕臂;（2）绝缘腕臂和非绝缘腕臂;（3）腕臂柱的装配;（4）刚性支持与柔性支持;（5）接触网用绝缘子;4定位装置;（1）定位管;（2）定位器;;（3）定位方式;（3）定位方式;道岔定位处，侧线抬升20mm。

我国接触网主要采用：全补偿简单(弹性)直(半)斜链形悬挂

T型定位管与普通定位管相比，其尾部加装的是套管而不是定位钩，套管增强了其尾部的机械强度以便于和棒式绝缘子配套使用。

3柔性架空接触网的结构与设备

电分相可通过七跨和九跨带中性段锚段关节实现（高速接触网中采用），也可由分相绝缘器实现（常速接触网采用）。

转换柱之间的两条接触线在水平面上的投影平行，线间距为100mm；

链形悬挂：承力索、吊弦、接触线组成

正线接触线的水平投影距侧线线路中心600~1050mm之间的区域为列车正线行驶时受电弓与侧线接触线的始触区(图中阴影部分)；

中心锚结辅助绳两侧长度应相等，每端用一正一反安装的两个钢线卡子与承力索紧固，两刚线卡子间距为150mm，端部绑扎100mm，外端留50~100mm。

有足够的机械强度和良好的稳定性。

3柔性架空接触网的结构与设备

3柔性架空接触网的结构与设备

它要承受接触网两相相间电压和接触悬挂的全部张力。

3柔性架空接触网的结构与设备

3柔性架空接触网的结构与设备;;;（2）接触悬挂的组成及作用：;;;;;;;锚段关节;;;;技术要求;;;7补偿装置;7补偿装置;7补偿装置;8电连接与电分段;结构A：安装于载流承力索区段的隧道入口处。

结构B：安装于多股道站场(机车停车起动位，馈线上网点)。

结构C：安装于线岔、锚段关节处。

结构D：安装于绝缘锚段关节距转换柱内侧5m处；站场分段绝缘器距分段绝缘器外端1.5m处。

结构E：安装于有避雷器的地点，其作用是连接接触网和避雷器。;8电连接与电分段;8电连接与电分段;8电连接与电分段;9线岔;9无交叉线岔;3柔性架空接触网的结构与设备

12软横跨的基本技术要求

（3）金属支柱基础的种类

结构B：安装于多股道站场(机车停车起动位，馈线上网点)。

承力索大多采用铜铰线和镀锌钢绞线制作，在直线区段承力索位于线路中心的正上方，允许误差150mm；

3柔性架空接触网的结构与设备

3柔性架空接触网的结构与设备

3柔性架空接触网的结构与设备

纵向电分段由分相绝缘器或绝缘锚段关节实现。

第六十一页，共87页。

第七十七页，共87页。

（2）绝缘腕臂和非绝缘腕臂

第三十九页，共87页。

作用：连接承力索和接触线并将接触线重量和弛度传递给承力索。

占用净空小，维修工作量小，出现意外时的安全性差，主要用于地铁中。

3柔性架空接触网的结构与设备

（3）锚段关节及其发类

它承受接触线的水平分力。

3柔性架空接触网的结构与设备

以上介绍了架空刚性接触网的基本结构和主要设备，主要有：悬挂形式、汇流排、锚段关节、中心锚结、线岔、膨胀接头、中间接头。;9无交叉线岔;9交叉线岔;9交叉线岔;道岔柱定位处，侧线抬升30mm；

正线接触线的水平投影距侧线线路中心600~1050mm之间的区域为列车正线行驶时受电弓与侧线接触线的始触区(图中阴影部分)；

侧线接触线的水平投影距正线线路中心600~1050mm之间的区域为列车侧线行驶时受电弓与正线接触线的始触区（图中未标出）。

始触区范围内禁止安装线夹类金具，始触区长度不应大于8000mm。始触区范围内,两支接触线与受电弓接触时应位于受电弓中心线的一侧；始触区范围内，侧线接触线通过吊弦抬高30mm；;10中心锚结;中心锚结长度L应大于或等于跨距中心处接触线与承力索间距的20倍，最小不得小于15m。

中心锚结辅助绳两侧长度应相等，每端用一正一反安装的两个钢线卡子与承力索紧固，两刚线卡子间距为150mm，端部绑扎100mm，外端留50~100mm。

中心锚结的结构不得侵入弹性吊弦内，中心