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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

电气信息学院

2010级电气新能源技术论文

班级：电气工程及其自动化xxx班

姓名：xxxx

学号：109xxxxxx

指导老师：杨xxx

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

如何降低电动汽车电池成本

摘要：当今世界，随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。

汽在推动社会经济发展的同时，也导致能源危机，环境污染等问题日益加剧。

电动汽车是大家公认的电动汽车的最终方案，但是纯电动汽车目前来看并算不上新能源

车，因为它仍需要从电网充电，而电网的电大部分还是来自火力发电，来自煤炭等石化能源。

所以燃料电池汽车是发展方向，但是当下主流燃料电池技术普遍存在成本高，燃料单一（只

能使用纯氢气作为燃料）等问题，达不到商用水平。而且现在氢能电动汽车的安全性问题与

成本问题一直是制约氢能汽车发展的关键，本文将对如何降低氢能汽车的成本问题展开论

述。

关键词：电动汽车燃料电池氢能成本

工作原理：燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单电池是由

正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组不同的是一般电池的活

性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃电池的正、负极本身不包含活性物质，

只是个催化转换元件。因此燃料电池是符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。

电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。原则上只要反应物不断输入，反应

产物不断排除，燃料电就能连续地发电。氢-氧燃料电池反应原理这个反映是电解水的逆过

程。电极应为：

负极：H2–2e-+2OH-=2H2O

正极：O2+H2O+4e-=4OH-

电池反应：2H2+O2=2H2O【1】

图1：质子交换膜燃料电池工作原理

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氢能在21世纪是世界能源舞台上一种重要的二次能源，是最具发展潜力的清洁能

源。其中一个重要用途也是研究的热点便是将氢应用在新能源汽车上，这种具有创造

性的利用掀起了新能源汽车的开发应用的高潮。到目前为止，混合动力汽车、纯电动

汽车和燃料电池汽车引领了整个新能源汽车领域的发展。在过去的十年里，混合动力

汽车在国际上已经率先实现了产业化，目前美国轻型车市场中混合动力车已经占到3%

的市场份额，日本则超过了10%。但与之相比燃料电池汽车中的氢能源汽车的发展却

显得后劲不足,氢动力汽车在中国消费者对新能源汽车的选择中只占到8.2%。而这势

必会影响氢燃料汽车的扩大发展。而导致这一结果的一个重要原因便是氢能源汽车的

成本问题。这种成本主要包括氢的制备和存储、燃料电池的应用开发及相关加气站的

建设等，可见解决成本问题的急迫性和重要性。

以下将从以上几方面分别论述降低质子交换膜燃料电池成本的问题。

一、催化剂

质子交换膜燃料电池催化剂包括阴极催化剂和阳极催化剂两种。催化剂需要具

有很高的催化活性和稳定性，而且阳极催化剂还需具有抗CO中毒的能力，目前主要是